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DS 4
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,4 L/100 km (+21 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 45,5 t CO2e, plus sobre que 28 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 247 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 42 233 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme DS, le 4 est une compacte essence. Le DS 4 circule en petit nombre : 92 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,4 L/100 km, soit 21 % de plus que la valeur officielle de 6,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 45,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 45,5 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,4 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 38,8 t. Position dans le marché : 72e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 39e percentile parmi les essences.
Les boîtiers embarqués de 850 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,4 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 6,1 L, soit +21 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 192 litres supplémentaires.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 247 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 42 233 €, malus. La fiche se complète de 1 427 kg sur la balance et 96 kW (131 ch).
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Porsche 911 GT3 RS : le duel carbone tourne à son avantage (45,5 t contre 91,2 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 850 véhicules suivis) | 7,4 L/100 km · +21 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 138 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 8,3 / 6,5 / 6,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,4 t | 14 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 427 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 38,8 t | 85 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 45,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 85 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des berline essence : 43,6 t, ce modèle est +4 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~46 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 42 233 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,4 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 11 236 € |
| Coût total estimé | 53 469 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 427 kg · -7 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 96 kW (131 ch) |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 275 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 810 mm |
| Empattement | 2 675 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le DS 4 ?
7,4 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 850 DS 4 en circulation, soit +21 % par rapport aux 6,1 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le DS 4 émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du DS 4 : 45,5 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,4 t, l'usage réel pour 38,8 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un DS 4 ?
Environ 2 247 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du DS 4 ?
Le DS 4 essence démarre à 42 233 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes 4
Voir aussi : toutes les versions du 4 · la gamme DS · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.