Volvo Xc60
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,5 L/100 km (+283 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 35,0 t CO2e, plus sobre que 58 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 216 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 63 730 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Volvo Xc60 est un grand SUV hybride rechargeable. Le Volvo Xc60 s'est immatriculé 2 266 fois en France en 2025, ce qui en fait l'un des trois piliers commerciaux de Volvo. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,5 L/100 km, soit 283 % de plus que la valeur officielle de 1,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 35,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 43 685 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,5 L/100 km, contre 1,7 L/100 km annoncés, un écart de 283 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 722 litres de carburant non prévus au budget.
Sur le marché hybride rechargeable, son concurrent direct en volume s'appelle Hyundai Tucson : il concède 8,3 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 35,0 t de CO2e : 10,5 t pour produire le véhicule, 23,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 58 % du marché français toutes énergies confondues, et au 68e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
L'addition énergétique : autour de 2 216 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 63 730 €, malus. La fiche se complète de 2 150 kg sur la balance et 191 kW (260 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 43 685 véhicules suivis) | 6,5 L/100 km · +283 % vs officielle |
| Consommation électrique | 16,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 79 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 37 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,0 / 6,2 / 6,1 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 9,7 t | 28 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 150 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Batterie de traction | 0,8 t | 2 % | Fabrication de la batterie, estimée d'après sa capacité (~12 kWh). |
| Usage | 23,9 t | 68 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 35,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 68 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 31,9 t, ce modèle est +10 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~46 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 63 730 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,5 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 9 911 € |
| Coût total estimé | 73 641 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 2 150 kg · +18 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 191 kW (260 ch) |
| Cylindrée | 1 969 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 644 mm |
|---|---|
| Empattement | 2 865 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Volvo Xc60 ?
6,5 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 43 685 Volvo Xc60 en circulation, soit +283 % par rapport aux 1,7 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Volvo Xc60 émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Volvo Xc60 à 35,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 10,5 t pour la fabrication (dont 0,8 t pour la batterie) et 23,9 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Volvo Xc60 en carburant par an ?
Environ 2 216 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Volvo Xc60 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,7 L/100 km, il consomme en réalité 6,5 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Volvo Xc60 ?
Le Volvo Xc60 hybride rechargeable démarre à 63 730 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Xc60 · la gamme Volvo · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.