Volvo XC60 hybride rechargeable
Hybride rechargeable·Grand SUV·2 266 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : JustAnotherCarDesign (CC0)
90e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,5 L/100 km (+283 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 35,0 t CO2e, plus sobre que 58 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 363 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025. Même niveau que la Peugeot 3008 hybride simple (40) et la Hyundai Tucson hybride simple (40).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Volvo XC60 est un grand SUV hybride rechargeable. Il s'est immatriculé 2 266 fois en France en 2025, ce qui en fait l'un des trois piliers commerciaux de Volvo. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,5 L/100 km, soit 283 % de plus que la valeur officielle de 1,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 35,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 43 685 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,5 L/100 km, contre 1,7 L/100 km annoncés, un écart de +283 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 722 litres de carburant non prévus au budget.
Les concurrents les plus proches du Volvo XC60 (même type SUV et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Skoda Kodiaq (1 627 immat.) : 0,5 L/100 WLTP, 18,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le XC60 en émet 16,8 t de plus.
- Kia Sorento (270 immat.) : 6,0 L/100 réels, 33,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le XC60 en émet 1,7 t de plus.
- Mazda CX-60 (194 immat.) : 7,7 L/100 réels, 31,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le XC60 en émet 3,8 t de plus.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 35,0 t de CO2e : 10,5 t pour produire le véhicule, 23,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 58 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 32 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 43 685 véhicules suivis) | 6,5 L/100 km · +283 % vs officielle |
| Consommation électrique | 16,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 79 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 37 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,7 t | 28 % | |
| Batterie de traction | 0,8 t | 2 % | |
| Usage | 23,9 t | 68 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | |
| Total | 35,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 68 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides rechargeables : 32,6 t. Ce modèle : +7 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~45 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Grand SUV · gamme supérieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 2 150 kg · +19 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 191 kW (260 ch) |
| Cylindrée | 1 969 cm³ |
| Longueur | 4 644 mm |
| Empattement | 2 865 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
4 928 immatriculations en 2024, 2 266 en 2025 (-54 %). CO2 officiel moyen : 23 g/km en 2024, 37 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 1,0 L/100 km en 2024, 1,7 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 18,6 kWh/100 km en 2024, 16,6 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Volvo XC60 ?
6,5 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 43 685 Volvo XC60 en circulation, soit +283 % par rapport aux 1,7 L/100 km de l'homologation WLTP.
Le Volvo XC60 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,7 L/100 km, il consomme en réalité 6,5 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Combien de CO2 le Volvo XC60 émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Volvo XC60 à 35,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 10,5 t pour la fabrication (dont 0,8 t pour la batterie) et 23,9 t à l'usage en conditions réelles.
Nos analyses sur le sujet
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode