Kia Sorento hybride rechargeable
Hybride rechargeable·Grand SUV·270 immatriculations en 2025·dès 59 168 €
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Benespit (CC BY-SA 4.0)
_Ditzingen_Mobil_IMG_9803.jpg){kind=link}
81e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,0 L/100 km (+278 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 33,3 t CO2e, plus sobre que 60 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 235 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 59 168 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025. Même niveau que la Nissan Qashqai hybride simple (43) et la Volkswagen T Roc essence (43).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Kia Sorento est un grand SUV hybride rechargeable. Avec 270 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,0 L/100 km, soit 278 % de plus que la valeur officielle de 1,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 33,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 33,3 t de CO2e : 10,1 t pour produire le véhicule, 22,7 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 40 % des modèles vendus en France font mieux et 60 % font moins bien ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 38 %.
Les boîtiers embarqués de 1 350 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,0 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 1,6 L, soit +278 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Concrètement : 667 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Les concurrents les plus proches du Kia Sorento (même type SUV et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Volvo XC60 (2 266 immat.) : 6,5 L/100 réels, 35,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Sorento en émet 1,7 t de moins.
- Skoda Kodiaq (1 627 immat.) : 0,5 L/100 WLTP, 18,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Sorento en émet 15,1 t de plus.
- Mazda CX-60 (194 immat.) : 7,7 L/100 réels, 31,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Sorento en émet 2,1 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 350 véhicules suivis) | 6,0 L/100 km · +278 % vs officielle |
| Consommation électrique | 18,2 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 55 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 37 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,5 t | 28 % | |
| Batterie de traction | 0,6 t | 2 % | |
| Usage | 22,7 t | 68 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | |
| Total | 33,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 68 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides rechargeables : 32,6 t. Ce modèle : +2 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~52 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 59 168 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 6,0 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 9 892 € |
| Coût total estimé | 69 060 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Grand SUV · gamme supérieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 2 102 kg · +16 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 117 kW (159 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Bonus / malus | Ni bonus ni malus |
| Empattement | 2 815 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (2)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| Sorento 1.6T-GDi 180 ch / Electrique 91 ch BVA6 4x4 Système hybride rechargeable 265 ch - 5PL · boîte automatique | 132 kW (180 ch) | n.d. | n.d. | 59 168 € | Ni bonus ni malus |
| Sorento 1.6T-GDi 180 ch / Electrique 91 ch BVA6 4x4 Système hybride rechargeable 265 ch - 7PL · boîte automatique | 132 kW (180 ch) | n.d. | n.d. | 60 603 € | Ni bonus ni malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
774 immatriculations en 2024, 270 en 2025 (-65 %).
Source : EEA.
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Kia Sorento consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
6,0 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 1 350 Kia Sorento en circulation, soit +278 % par rapport aux 1,6 L/100 km de l'homologation WLTP.
Le Kia Sorento hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,6 L/100 km, il consomme en réalité 6,0 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Kia Sorento ?
Le Kia Sorento hybride rechargeable démarre à 59 168 € au catalogue, et monte à 60 603 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations du Sorento
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode