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Mazda CX-60
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,7 L/100 km (+449 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 31,2 t CO2e, plus sobre que 61 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 836 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 57 788 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Mazda, le CX-60 est un grand SUV hybride rechargeable. Le Mazda CX-60 est un modèle rare en France : 194 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,7 L/100 km, soit 449 % de plus que la valeur officielle de 1,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 31,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 31,2 t de CO2e : 10,4 t pour produire le véhicule, 20,3 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 39e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 55e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Valeur officielle : 1,4 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 2 182 exemplaires : 7,7 L/100 km, un décalage de 449 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 942 litres de carburant non prévus au budget.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 836 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 57 788 €.
Les concurrents les plus proches du Mazda CX-60 (même type SUV et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Volvo Xc60 (2 266 immat.) : 6,5 L/100 réels, 35,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le CX-60 en émet 3,8 t de moins.
- Skoda Kodiaq (1 627 immat.) : 0,5 L/100 WLTP, 18,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le CX-60 en émet 13,0 t de plus.
- Kia Sorento (270 immat.) : 6,0 L/100 réels, 33,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le CX-60 en émet 2,1 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 182 véhicules suivis) | 7,7 L/100 km · +449 % vs officielle |
| Consommation électrique | 23,0 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 63 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 32 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,5 t | 30 % | |
| Batterie de traction | 0,9 t | 3 % | |
| Usage | 20,3 t | 65 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | |
| Total | 31,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 65 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 32,6 t, ce modèle est -4 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~56 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 57 788 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,7 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 12 557 € |
| Coût total estimé | 70 345 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 2 102 kg · +16 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 141 kW (192 ch) |
| Cylindrée | 2 488 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Versions au catalogue (2)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| CX-60 (AM 2022 & 2023) e-SKYACTIV PHEV (327ch) (JANTES 18'') · auto | 141 kW (192 ch) | 1,5 L/100 | 33 g/km | 57 788 € | Neutre 0 |
| CX-60 (AM 2022 & 2023) e-SKYACTIV PHEV (327ch) (JANTES 20'') · auto | 141 kW (192 ch) | 1,5 L/100 | 33 g/km | 58 833 € | Neutre 0 |
Versions hybride rechargeable du Mazda CX-60 recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 870 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Mazda CX-60 ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 2 182 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Mazda CX-60 à 7,7 L/100 km, la valeur officielle de 1,4 L/100 km est donc dépassée de 449 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Mazda CX-60 ?
Bilan carbone complet estimé du Mazda CX-60 : 31,2 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 10,4 t, batterie comprise (0,9 t), l'usage réel pour 20,3 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le Mazda CX-60 en carburant par an ?
Environ 2 836 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Mazda CX-60 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,4 L/100 km, il consomme en réalité 7,7 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mazda CX-60 ?
Le Mazda CX-60 hybride rechargeable démarre à 57 788 € au catalogue, et monte à 58 833 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes CX-60
Voir aussi : toutes les versions du CX-60 · la gamme Mazda · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.