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Mazda CX-60
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,5 L/100 km (+21 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 48,5 t CO2e, plus sobre que 20 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 171 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 57 788 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Mazda, le CX-60 est un grand SUV hybride simple diesel. Le Mazda CX-60 circule en petit nombre : 208 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,5 L/100 km, soit 21 % de plus que la valeur officielle de 5,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 48,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 48,5 t de CO2e : 9,0 t pour produire le véhicule, 39,0 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 80 % des modèles vendus en France font mieux, 20 % font pire, et au 51e percentile parmi les hybride simple diesels.
Valeur officielle : 5,4 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 2 209 exemplaires : 6,5 L/100 km, un décalage de 21 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 168 litres supplémentaires.
L'addition énergétique : autour de 2 171 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 57 788 €. La fiche se complète de 1 994 kg sur la balance et 178 kW (242 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Kia Sportage : le duel carbone penche côté rival (45,9 t contre 48,5 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 2 209 véhicules suivis) | 6,5 L/100 km · +21 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 139 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,0 t | 19 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 994 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 39,0 t | 81 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 48,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 81 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple diesel : 44,3 t, ce modèle est +9 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~36 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 57 788 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,5 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 10 856 € |
| Coût total estimé | 68 644 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 994 kg · +9 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 178 kW (242 ch) |
| Cylindrée | 3 283 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 870 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Mazda CX-60 ?
6,5 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 2 209 Mazda CX-60 en circulation, soit +21 % par rapport aux 5,4 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du Mazda CX-60 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mazda CX-60 émet environ 48,5 tonnes de CO2e selon notre estimation : 9,0 t avant même le premier kilomètre puis 39,0 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Mazda CX-60 en carburant par an ?
Environ 2 171 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Mazda CX-60 ?
Le Mazda CX-60 hybride simple diesel démarre à 57 788 € au catalogue, et monte à 58 833 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes CX-60
Voir aussi : toutes les versions du CX-60 · la gamme Mazda · le segment hybride simple diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.