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BMW X1 xDrive23d U11
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,3 L/100 km (+28 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 43,8 t CO2e, plus sobre que 36 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 169 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 49 617 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le X1 xDrive23d est un grand SUV hybride simple diesel. Cette version hybride simple diesel du BMW X1 reste minoritaire : 677 immatriculations en 2025, soit 6 % des 10 857 X1 vendus en France. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,3 L/100 km, soit 28 % de plus que la valeur officielle de 4,9 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 43,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 945 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,3 L/100 km, contre 4,9 L/100 km annoncés, un écart de 28 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 204 litres de carburant non prévus au budget.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le X1 xDrive23d :
- Kia Sportage (186 immat.) : 5,3 L/100 WLTP, 45,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 xDrive23d en émet 2,1 t de moins.
- Land Rover Defender (95 immat.) : 10,2 L/100 réels, 74,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 xDrive23d en émet 30,9 t de moins.
- Mercedes S 350 d (72 immat.) : 8,3 L/100 réels, 57,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 xDrive23d en émet 13,9 t de moins.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 43,8 t de CO2e : 7,9 t pour produire le véhicule, 35,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 36 % du marché français toutes énergies confondues, et au 20e percentile parmi les hybride simple diesels.
L'addition énergétique : autour de 2 169 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 49 617 €, malus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 945 véhicules suivis) | 6,3 L/100 km · +28 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 128 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,7 / 4,3 / 4,8 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,9 t | 18 % | |
| Usage | 35,4 t | 81 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 43,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 81 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple diesel : 44,2 t, ce modèle est -1 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~46 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 49 617 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,3 L/100 × 75 000 km × 2,31 €/L = + 10 845 € |
| Coût total estimé | 60 462 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 765 kg · -2 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 145 kW (197 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| X1 xDrive23d · auto | 145 kW (197 ch) | 4,7 L/100 | 123 g/km | 49 617 € | Malus |
Versions hybride simple diesel du BMW X1 xDrive23d recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
870 immatriculations en 2024, 677 en 2025 (-22 %). CO2 officiel moyen : 129 g/km en 2024, 128 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 692 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le BMW X1 xDrive23d consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 945 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW X1 xDrive23d à 6,3 L/100 km, la valeur officielle de 4,9 L/100 km est donc dépassée de 28 %.
Quel est le bilan carbone complet du BMW X1 xDrive23d ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW X1 xDrive23d émet environ 43,8 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,9 t avant même le premier kilomètre puis 35,4 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un BMW X1 xDrive23d ?
Environ 2 169 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW X1 xDrive23d ?
Le BMW X1 xDrive23d hybride simple diesel démarre à 49 617 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes X1
Voir aussi : toutes les versions du X1 · la gamme BMW · le segment hybride simple diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.