BMW X1 xDrive23d hybride simple diesel U11
Hybride simple diesel·Grand SUV·677 immatriculations en 2025·dès 49 617 €
Photos d'illustration. Crédits : Vauxford (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)
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11e sur 41 en hybride simple diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,3 L/100 km (+28 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 43,8 t CO2e, plus sobre que 36 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 169 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 49 617 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort. Même niveau que la Citroën C5 Aircross hybride simple (37) et la Skoda Karoq essence (37).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le X1 xDrive23d est un grand SUV hybride simple diesel. Cette version hybride simple diesel du BMW X1 reste minoritaire : 677 immatriculations en 2025, soit 6 % des 10 857 X1 vendus en France. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,3 L/100 km, soit 28 % de plus que la valeur officielle de 4,9 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 43,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 945 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,3 L/100 km, contre 4,9 L/100 km annoncés, un écart de +28 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 204 litres de carburant non prévus au budget.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le X1 xDrive23d :
- Kia Sportage (186 immat.) : 5,3 L/100 WLTP, 45,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 xDrive23d en émet 2,1 t de moins.
- Land Rover Defender (95 immat.) : 10,2 L/100 réels, 74,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 xDrive23d en émet 30,9 t de moins.
- Mercedes S 350 d (72 immat.) : 8,3 L/100 réels, 57,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 xDrive23d en émet 13,9 t de moins.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 43,8 t de CO2e : 7,9 t pour produire le véhicule, 35,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 36 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides simples diesel, il fait mieux que 80 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 945 véhicules suivis) | 6,3 L/100 km · +28 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 128 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,7 / 4,3 / 4,8 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,9 t | 18 % | |
| Usage | 35,4 t | 81 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 43,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 81 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides simples diesel : 44,2 t. Ce modèle : -1 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~46 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 49 617 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 6,3 L/100 (réelle) × 2,31 €/L = + 10 845 € |
| Coût total estimé | 60 462 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Grand SUV · gamme moyenne supérieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride simple diesel |
| Masse à vide | 1 765 kg · -2 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 145 kW (197 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Empattement | 2 692 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| X1 xDrive23d · boîte automatique | 145 kW (197 ch) | 4,7 L/100 | 123 g/km | 49 617 € | Malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
870 immatriculations en 2024, 677 en 2025 (-22 %). CO2 officiel moyen : 129 g/km en 2024, 128 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le BMW X1 xDrive23d consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 945 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW X1 xDrive23d à 6,3 L/100 km, la valeur officielle de 4,9 L/100 km est donc dépassée de 28 %.
Quel est le prix du BMW X1 xDrive23d ?
Le BMW X1 xDrive23d hybride simple diesel démarre à 49 617 € au catalogue (hors malus écologique).
Quel est le bilan carbone complet du BMW X1 xDrive23d ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW X1 xDrive23d émet environ 43,8 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,9 t avant même le premier kilomètre, puis 35,4 t au fil des kilomètres.
Nos analyses sur le sujet
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode