BMW X1 sDrive20i hybride simple U11
Hybride simple·4 539 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Vauxford (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)
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110e sur 152 en hybride simple
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,6 L/100 km (+31 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 44,6 t CO2e, plus sobre que 33 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 482 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort. Même niveau que la Kia Sportage hybride simple (34) et la Cupra Formentor hybride simple (34).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le BMW X1 sDrive20i a trouvé 4 539 acheteurs en France en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,6 L/100 km, soit 31 % de plus que la valeur officielle de 5,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 44,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 1 668 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,6 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,8 L, soit +31 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 268 litres supplémentaires.
Face à ses rivaux directs (même énergie, volume de ventes voisin) :
- Renault Clio E-Tech (39 033 immat.) : 5,1 L/100 réels, 33,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 sDrive20i en émet 10,9 t de plus.
- Peugeot 208 (36 872 immat.) : 6,3 L/100 réels, 34,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 sDrive20i en émet 9,8 t de plus.
- Toyota Yaris (35 745 immat.) : 4,4 L/100 réels, 31,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 sDrive20i en émet 13,6 t de plus.
Empreinte complète estimée : 44,6 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 7,3 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 36,9 t. Autrement dit, 67 % des modèles vendus en France font mieux et 33 % font moins bien ; parmi les hybrides simples, il fait mieux que 36 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 668 véhicules suivis) | 7,6 L/100 km · +31 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 131 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,3 t | 16 % | |
| Usage | 36,9 t | 83 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 44,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Énergie | Hybride simple |
|---|---|
| Masse à vide | 1 625 kg · +7 % vs les hybrides simples · impact du poids |
| Puissance | 115 kW (156 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Empattement | 2 670 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
3 167 immatriculations en 2024, 4 539 en 2025 (+43 %). CO2 officiel moyen : 133 g/km en 2024, 131 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 5,9 L/100 km en 2024, 5,8 L/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du BMW X1 sDrive20i ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 1 668 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW X1 sDrive20i à 7,6 L/100 km, la valeur officielle de 5,8 L/100 km est donc dépassée de 31 %.
Quelle est l'empreinte carbone du BMW X1 sDrive20i ?
Nous estimons l'empreinte complète du BMW X1 sDrive20i à 44,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 7,3 t pour la fabrication et 36,9 t à l'usage en conditions réelles.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode