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BMW X1 xDrive25e U11
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,9 L/100 km (+438 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 25,9 t CO2e, plus sobre que 67 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 170 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Avec 3 424 immatriculations françaises en 2025, le BMW X1 xDrive25e occupe une place établie sur son segment. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,9 L/100 km, soit 438 % de plus que la valeur officielle de 1,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 25,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 12 716 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 5,9 L/100 km, contre 1,1 L/100 km annoncés, un écart de 438 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 723 litres supplémentaires.
Empreinte complète estimée : 25,9 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 9,5 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 15,9 t. Cela le place devant 67 % du marché français toutes énergies confondues, et au 31e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
L'addition énergétique : autour de 2 170 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Les concurrents les plus proches du BMW X1 xDrive25e (même énergie) se comparent ainsi :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 xDrive25e en émet 7,9 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 xDrive25e en émet 3,5 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 xDrive25e en émet 8,6 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 12 716 véhicules suivis) | 5,9 L/100 km · +438 % vs officielle |
| Consommation électrique | 16,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 81 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 24 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,7 t | 34 % | |
| Batterie de traction | 0,8 t | 3 % | |
| Usage | 15,9 t | 61 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | |
| Total | 25,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 61 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 9 679 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 936 €/an.
Fiche technique
| Masse à vide | 1 930 kg · -5 % vs les hybride rechargeables · l'impact du poids |
|---|---|
| Puissance | 100 kW (136 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
D'une année sur l'autre
5 314 immatriculations en 2024, 3 424 en 2025 (-36 %). CO2 officiel moyen : 17 g/km en 2024, 24 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 0,8 L/100 km en 2024, 1,1 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 17,2 kWh/100 km en 2024, 16,6 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 670 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le BMW X1 xDrive25e consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
5,9 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 12 716 BMW X1 xDrive25e en circulation, soit +438 % par rapport aux 1,1 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du BMW X1 xDrive25e ?
Bilan carbone complet estimé du BMW X1 xDrive25e : 25,9 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 9,5 t, batterie comprise (0,8 t), l'usage réel pour 15,9 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un BMW X1 xDrive25e ?
Environ 2 170 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le BMW X1 xDrive25e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,1 L/100 km, il consomme en réalité 5,9 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
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Autres motorisations & variantes X1
Duels du BMW X1 xDrive25e
Voir aussi : toutes les versions du X1 · la gamme BMW · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.