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Hyundai Tucson
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,0 L/100 km (+403 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 26,6 t CO2e, plus sobre que 66 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 219 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 47 925 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Hyundai Tucson est un grand SUV hybride rechargeable. Le Hyundai Tucson s'est immatriculé 2 080 fois en France en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,0 L/100 km, soit 403 % de plus que la valeur officielle de 1,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 26,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 37 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,0 L/100 km, contre 1,2 L/100 km annoncés, un écart de 403 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 726 litres supplémentaires.
Les concurrents les plus proches du Hyundai Tucson (même type SUV et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Tucson en émet 9,4 t de plus.
- DS 7 (2 854 immat.) : 6,2 L/100 réels, 29,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Tucson en émet 2,8 t de moins.
- Mercedes A 250 e (1 650 immat.) : 4,8 L/100 réels, 23,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Tucson en émet 3,1 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 17,2 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 26,6 t de CO2e, dont 9,0 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 34 % des modèles vendus en France font mieux, 66 % font pire, et au 34e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
L'addition énergétique : autour de 2 219 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 47 925 €, bonus 1000.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 37 véhicules suivis) | 6,0 L/100 km · +403 % vs officielle |
| Consommation électrique | 17,3 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 68 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 26 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,2 t | 31 % | |
| Batterie de traction | 0,7 t | 3 % | |
| Usage | 17,2 t | 65 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | |
| Total | 26,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 65 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 32,6 t, ce modèle est -18 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~87 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 47 925 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 1 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,0 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 9 875 € |
| Coût total estimé | 56 800 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 826 kg · dans la moyenne des SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 118 kW (160 ch) |
| Cylindrée | 1 598 cm³ |
| Bonus / malus | Bonus 1000 |
Versions au catalogue (2)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| TUCSON Plug-in 265 HTRAC Busin/Créa/Exec · auto | 132 kW (180 ch) | n.d. | n.d. | 47 925 € | Bonus 1000 |
| TUCSON Plug-in 265 HTRAC N Line Executive · auto | 132 kW (180 ch) | n.d. | n.d. | 47 925 € | Bonus 1000 |
Versions hybride rechargeable du Hyundai Tucson recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
1 642 immatriculations en 2024, 2 080 en 2025 (+27 %). CO2 officiel moyen : 27 g/km en 2024, 26 g/km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 17,7 kWh/100 km en 2024, 17,3 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 679 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le Hyundai Tucson consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 37 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Hyundai Tucson à 6,0 L/100 km, la valeur officielle de 1,2 L/100 km est donc dépassée de 403 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Hyundai Tucson ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Hyundai Tucson émet environ 26,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 9,0 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,7 t , puis 17,2 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Hyundai Tucson ?
Environ 2 219 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Hyundai Tucson hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,2 L/100 km, il consomme en réalité 6,0 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Hyundai Tucson ?
Le Hyundai Tucson hybride rechargeable démarre à 47 925 € au catalogue (bonus 1000).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Tucson
Voir aussi : toutes les versions du Tucson · la gamme Hyundai · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.