_hatchback_parked_outside_Pioneer_Wharf,_Chatham.jpg){kind=link}
Mercedes A 250 e W177
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,8 L/100 km (+377 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 23,6 t CO2e, plus sobre que 70 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 808 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Mercedes, le A 250 e est un grand SUV hybride rechargeable. Sur les 8 963 Mercedes Classe A immatriculés en France en 2025, 1 650 (18 %) l'ont été dans cette motorisation hybride rechargeable. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,8 L/100 km, soit 377 % de plus que la valeur officielle de 1,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 23,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 23,6 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,6 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 14,6 t. Position dans le marché : 30e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 20e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Valeur officielle : 1,0 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 21 347 exemplaires : 4,8 L/100 km, un décalage de 377 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 565 litres de carburant non prévus au budget.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 808 € (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le A 250 e :
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le A 250 e en émet 6,3 t de plus.
- DS 7 (2 854 immat.) : 6,2 L/100 réels, 29,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le A 250 e en émet 5,9 t de moins.
- Hyundai Tucson (2 080 immat.) : 6,0 L/100 réels, 26,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le A 250 e en émet 3,1 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 21 347 véhicules suivis) | 4,8 L/100 km · +377 % vs officielle |
| Consommation électrique | 17,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 81 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 22 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,7 t | 33 % | |
| Batterie de traction | 0,9 t | 4 % | |
| Usage | 14,6 t | 62 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 2 % | |
| Total | 23,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 62 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 32,6 t, ce modèle est -28 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~112 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 7 799 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 560 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 704 kg · -6 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 120 kW (163 ch) |
| Cylindrée | 1 332 cm³ |
D'une année sur l'autre
2 009 immatriculations en 2024, 1 650 en 2025 (-18 %). CO2 officiel moyen : 20 g/km en 2024, 22 g/km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 17,2 kWh/100 km en 2024, 17,6 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 729 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le Mercedes A 250 e consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 21 347 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Mercedes A 250 e à 4,8 L/100 km, la valeur officielle de 1,0 L/100 km est donc dépassée de 377 %.
Combien de CO2 le Mercedes A 250 e émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Mercedes A 250 e émet environ 23,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 8,6 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,9 t , puis 14,6 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Mercedes A 250 e ?
Environ 1 808 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Mercedes A 250 e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,0 L/100 km, il consomme en réalité 4,8 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Classe A
Duels du Mercedes A 250 e
Voir aussi : toutes les versions du Classe A · la gamme Mercedes · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.