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BMW X1 sDrive18d U11
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,1 L/100 km (+20 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 44,7 t CO2e, plus sobre que 32 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 114 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 44 763 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le BMW X1 sDrive18d est un grand SUV diesel. Avec 679 immatriculations en 2025, la motorisation diesel pèse 6 % des ventes du X1 en France (10 857 au total). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,1 L/100 km, soit 20 % de plus que la valeur officielle de 5,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 44,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 14 394 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,1 L/100 km, contre 5,1 L/100 km annoncés, un écart de 20 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 150 litres supplémentaires.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 44,7 t de CO2e : 7,4 t pour produire le véhicule, 36,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 32 % du marché français toutes énergies confondues, et au 32e percentile parmi les diesels.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- DS 7 (1 992 immat.) : 6,2 L/100 réels, 48,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 sDrive18d en émet 3,3 t de moins.
- Kia Sportage (28 immat.) : 5,7 L/100 WLTP, 48,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 sDrive18d en émet 4,0 t de moins.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 114 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 44 763 €, malus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 14 394 véhicules suivis) | 6,1 L/100 km · +20 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 134 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,8 / 4,8 / 4,8 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,4 t | 17 % | |
| Usage | 36,9 t | 83 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 44,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 83 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t, ce modèle est -4 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~47 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 44 763 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,1 L/100 × 75 000 km × 2,31 €/L = + 10 568 € |
| Coût total estimé | 55 331 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 650 kg · -9 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| X1 sDrive18d · auto | 110 kW (150 ch) | 4,9 L/100 | 128 g/km | 44 763 € | Malus |
Versions diesel du BMW X1 sDrive18d recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
2 416 immatriculations en 2024, 679 en 2025 (-72 %).
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 673 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le BMW X1 sDrive18d ?
En conditions réelles, le BMW X1 sDrive18d diesel consomme 6,1 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 14 394 exemplaires. C'est 20 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,1 L/100 km).
Combien de CO2 le BMW X1 sDrive18d émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du BMW X1 sDrive18d : 44,7 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,4 t, l'usage réel pour 36,9 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le BMW X1 sDrive18d en carburant par an ?
Environ 2 114 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW X1 sDrive18d ?
Le BMW X1 sDrive18d diesel démarre à 44 763 € au catalogue (malus).
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Duels du BMW X1 sDrive18d
Voir aussi : toutes les versions du X1 · la gamme BMW · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.