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BMW X1 sDrive18d U11
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,1 L/100 km (+20 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 44,7 t CO2e, plus sobre que 32 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 031 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 44 763 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le BMW X1 sDrive18d est un grand SUV diesel. Le BMW X1 sDrive18d circule en petit nombre : 679 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,1 L/100 km, soit 20 % de plus que la valeur officielle de 5,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 44,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 14 394 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,1 L/100 km, contre 5,1 L/100 km annoncés, un écart de 20 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 150 litres supplémentaires.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 44,7 t de CO2e : 7,4 t pour produire le véhicule, 36,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 32 % du marché français toutes énergies confondues, et au 32e percentile parmi les diesels.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le DS 4 : les deux jouent à égalité sur l'empreinte cycle de vie (44,7 contre 44,6 t CO2e).
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 031 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 44 763 €, malus. La fiche se complète de 1 650 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 14 394 véhicules suivis) | 6,1 L/100 km · +20 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 134 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,8 / 4,8 / 4,8 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,4 t | 17 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 650 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 36,9 t | 83 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 44,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 83 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t, ce modèle est -4 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~47 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 44 763 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,1 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 10 157 € |
| Coût total estimé | 54 920 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 650 kg · -10 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 673 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le BMW X1 sDrive18d ?
En conditions réelles, le BMW X1 sDrive18d diesel consomme 6,1 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 14 394 exemplaires. C'est 20 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,1 L/100 km).
Combien de CO2 le BMW X1 sDrive18d émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du BMW X1 sDrive18d : 44,7 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,4 t, l'usage réel pour 36,9 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Combien coûte le BMW X1 sDrive18d en carburant par an ?
Environ 2 031 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW X1 sDrive18d ?
Le BMW X1 sDrive18d diesel démarre à 44 763 € au catalogue (malus).
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Voir aussi : toutes les versions du X1 · la gamme BMW · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.