DS 7 diesel
Diesel·Grand SUV·1 992 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Vauxford (CC BY-SA 4.0)
54e sur 94 en diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,2 L/100 km (+12 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 48,0 t CO2e, plus sobre que 21 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 166 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort. Même niveau que la Dacia Duster GPL (33) et la Kia Sportage hybride simple (34).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le DS 7 est un grand SUV diesel. Cette version diesel du DS 7 reste minoritaire : 1 992 immatriculations en 2025, soit 41 % des 4 846 7 vendus en France, et le n°3 des ventes DS. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,2 L/100 km, soit 12 % de plus que la valeur officielle de 5,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 48,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 48,0 t de CO2e, dont 7,1 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 21 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les diesels, il fait mieux que 38 %.
Sur le terrain, les 198 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,2 L/100 km, contre 5,6 L/100 km annoncés, un écart de +12 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Concrètement : 98 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le 7 :
- BMW X1 sDrive18d (679 immat.) : 6,1 L/100 réels, 44,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le 7 en émet 3,3 t de plus.
- Kia Sportage (28 immat.) : 5,7 L/100 WLTP, 48,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le 7 fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 198 véhicules suivis) | 6,2 L/100 km · +12 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 145 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,1 t | 15 % | |
| Usage | 40,5 t | 84 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 48,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 84 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t. Ce modèle : +3 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~44 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Grand SUV · gamme moyenne supérieure |
|---|---|
| Énergie | Diesel |
| Masse à vide | 1 585 kg · -12 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 96 kW (131 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Longueur | 4 595 mm |
| Largeur | 1 895 mm |
| Hauteur | 1 620 mm |
| Empattement | 2 738 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
2 285 immatriculations en 2024, 1 992 en 2025 (-13 %).
Source : EEA.
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Base : mesures réelles OBFCM.
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Questions fréquentes
Combien consomme réellement le DS 7 ?
6,2 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 198 DS 7 en circulation, soit +12 % par rapport aux 5,6 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du DS 7 ?
Bilan carbone complet estimé du DS 7 : 48,0 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,1 t, l'usage réel pour 40,5 t.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode