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BMW X1 xDrive30e U11
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,8 L/100 km (+298 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 27,2 t CO2e, plus sobre que 65 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 800 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Cette version hybride rechargeable du BMW X1 reste minoritaire : 601 immatriculations en 2025, soit 6 % des 10 857 X1 vendus en France. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,8 L/100 km, soit 298 % de plus que la valeur officielle de 1,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 27,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 1,2 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 191 exemplaires : 4,8 L/100 km, un décalage de 298 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Concrètement : 537 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Empreinte complète estimée : 27,2 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 9,6 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 17,2 t. Autrement dit, 35 % des modèles vendus en France font mieux, 65 % font pire, et au 38e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
Les concurrents les plus proches du BMW X1 xDrive30e (même énergie) se comparent ainsi :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 xDrive30e en émet 9,2 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 xDrive30e en émet 4,8 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 xDrive30e en émet 10,0 t de plus.
L'addition énergétique : autour de 1 800 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 191 véhicules suivis) | 4,8 L/100 km · +298 % vs officielle |
| Consommation électrique | 16,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 79 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 26 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,7 t | 32 % | |
| Batterie de traction | 0,8 t | 3 % | |
| Usage | 17,2 t | 63 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | |
| Total | 27,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 63 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 7 815 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 563 €/an.
Fiche technique
| Masse à vide | 1 935 kg · -4 % vs les hybride rechargeables · l'impact du poids |
|---|---|
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
D'une année sur l'autre
1 382 immatriculations en 2024, 601 en 2025 (-57 %). CO2 officiel moyen : 18 g/km en 2024, 26 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 0,8 L/100 km en 2024, 1,2 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 17,5 kWh/100 km en 2024, 16,8 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 692 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du BMW X1 xDrive30e ?
En conditions réelles, le BMW X1 xDrive30e hybride rechargeable consomme 4,8 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 191 exemplaires. C'est 298 % de plus que la valeur officielle WLTP (1,2 L/100 km).
Combien de CO2 le BMW X1 xDrive30e émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW X1 xDrive30e émet environ 27,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 9,6 t avant même le premier kilomètre, batterie : 0,8 t , puis 17,2 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un BMW X1 xDrive30e ?
Environ 1 800 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le BMW X1 xDrive30e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,2 L/100 km, il consomme en réalité 4,8 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes X1
Voir aussi : toutes les versions du X1 · la gamme BMW · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.