BMW X1 xDrive30e hybride rechargeable U11
Hybride rechargeable·601 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Vauxford (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)
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45e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,8 L/100 km (+298 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 27,2 t CO2e, plus sobre que 65 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 800 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025. Même niveau que la Mercedes GLA 250 e hybride rechargeable (58) et la Volkswagen Tiguan hybride rechargeable (59).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Cette version hybride rechargeable du BMW X1 reste minoritaire : 601 immatriculations en 2025, soit 6 % des 10 857 X1 vendus en France. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,8 L/100 km, soit 298 % de plus que la valeur officielle de 1,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 27,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 1,2 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 191 exemplaires : 4,8 L/100 km, un décalage de +298 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Concrètement : 537 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Empreinte complète estimée : 27,2 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 9,6 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 17,2 t. Autrement dit, 35 % des modèles vendus en France font mieux et 65 % font moins bien ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 62 %.
Les concurrents les plus proches du BMW X1 xDrive30e (même énergie) se comparent ainsi :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 xDrive30e en émet 9,2 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 xDrive30e en émet 4,8 t de plus.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le X1 xDrive30e en émet 10,0 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 191 véhicules suivis) | 4,8 L/100 km · +298 % vs officielle |
| Consommation électrique | 16,8 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 79 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 26 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,7 t | 32 % | |
| Batterie de traction | 0,8 t | 3 % | |
| Usage | 17,2 t | 63 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 2 % | |
| Total | 27,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 63 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Énergie | Hybride rechargeable |
|---|---|
| Masse à vide | 1 935 kg · -4 % vs les hybrides rechargeables · impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Empattement | 2 692 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
1 382 immatriculations en 2024, 601 en 2025 (-57 %). CO2 officiel moyen : 18 g/km en 2024, 26 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 0,8 L/100 km en 2024, 1,2 L/100 km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 17,5 kWh/100 km en 2024, 16,8 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du BMW X1 xDrive30e ?
En conditions réelles, le BMW X1 xDrive30e hybride rechargeable consomme 4,8 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 191 exemplaires. C'est 298 % de plus que la valeur officielle WLTP (1,2 L/100 km).
Le BMW X1 xDrive30e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,2 L/100 km, il consomme en réalité 4,8 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Combien de CO2 le BMW X1 xDrive30e émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW X1 xDrive30e émet environ 27,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 9,6 t avant même le premier kilomètre (batterie : 0,8 t), puis 17,2 t au fil des kilomètres.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode