Land Rover Defender hybride simple diesel
Hybride simple diesel·Grand SUV·95 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : DeFacto (CC BY-SA 4.0) · Vauxford (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Yu Chu Chin (CC BY-SA 4.0)
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41e sur 41 en hybride simple diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 10,2 L/100 km (+17 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 74,6 t CO2e, plus sobre que 4 % du marché
- Budget énergie : ≈ 3 527 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Land Rover, le Defender est un grand SUV hybride simple diesel. Il circule en petit nombre : 95 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 10,2 L/100 km, soit 17 % de plus que la valeur officielle de 8,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 74,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 8,7 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 9 111 exemplaires : 10,2 L/100 km, un décalage de +17 %. Peu de modèles de sa catégorie tiennent aussi bien leur promesse de consommation. Concrètement : 222 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Les concurrents les plus proches du Land Rover Defender (même type SUV et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- BMW X1 xDrive23d (677 immat.) : 6,3 L/100 réels, 43,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Defender en émet 30,9 t de plus.
- Kia Sportage (186 immat.) : 5,3 L/100 WLTP, 45,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Defender en émet 28,8 t de plus.
- Mercedes S 350 d (72 immat.) : 8,3 L/100 réels, 57,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le Defender en émet 17,0 t de plus.
Empreinte complète estimée : 74,6 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 11,2 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 62,9 t. Cela le place devant 4 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides simples diesel, il fait mieux que 2 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 8,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 9 111 véhicules suivis) | 10,2 L/100 km · +17 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 227 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,2 t | 15 % | |
| Usage | 62,9 t | 84 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 1 % | |
| Total | 74,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 84 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides simples diesel : 44,2 t. Ce modèle : +69 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~14 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Grand SUV · gamme moyenne supérieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride simple diesel |
| Masse à vide | 2 488 kg · +38 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 205 kW (279 ch) |
| Cylindrée | 2 997 cm³ |
| Empattement | 2 901 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Land Rover Defender ?
En conditions réelles, le Land Rover Defender hybride simple diesel consomme 10,2 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 9 111 exemplaires. C'est 17 % de plus que la valeur officielle WLTP (8,7 L/100 km).
Combien de CO2 le Land Rover Defender émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Land Rover Defender émet environ 74,6 tonnes de CO2e selon notre estimation : 11,2 t avant même le premier kilomètre, puis 62,9 t au fil des kilomètres.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode