Land Rover Defender essence
Essence·Grand SUV·22 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : DeFacto (CC BY-SA 4.0) · Vauxford (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Yu Chu Chin (CC BY-SA 4.0)
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140e sur 140 en essence
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 14,4 L/100 km (+1 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 102,1 t CO2e, plus sobre que 1 % du marché
- Budget énergie : ≈ 4 706 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le bas du classement, toutes énergies confondues.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Land Rover, le Defender est un grand SUV essence. Avec 22 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 14,4 L/100 km, soit 1 % de plus que la valeur officielle de 14,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 102,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 1 989 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 14,4 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 14,2 L, soit +1 %. C'est l'un des écarts les plus contenus de sa catégorie, la valeur d'homologation est ici inhabituellement honnête. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 29 litres de carburant non prévus au budget.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 102,1 t de CO2e, dont 11,2 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 99 % des modèles vendus en France font mieux et 1 % font moins bien ; parmi les modèles essence, il fait mieux que 3 %.
Les concurrents les plus proches du Land Rover Defender (même type SUV et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- BMW X1 sDrive18i (306 immat.) : 7,6 L/100 réels, 48,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Defender en émet 53,4 t de plus.
- Kia Sportage (32 immat.) : 7,0 L/100 WLTP, 52,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Defender en émet 50,2 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 14,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 989 véhicules suivis) | 14,4 L/100 km · +1 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 320 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 11,2 t | 11 % | |
| Usage | 90,3 t | 88 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 1 % | |
| Total | 102,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 88 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV essence : 46,6 t. Ce modèle : +119 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~9 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Grand SUV · gamme moyenne supérieure |
|---|---|
| Énergie | Essence |
| Masse à vide | 2 499 kg · +38 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 352 kW (479 ch) |
| Cylindrée | 4 999 cm³ |
| Empattement | 2 901 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Land Rover Defender ?
14,4 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 1 989 Land Rover Defender en circulation, soit +1 % par rapport aux 14,2 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Land Rover Defender émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Land Rover Defender : 102,1 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 11,2 t, l'usage réel pour 90,3 t.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode