Skoda Kodiaq
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2017.
À retenir
- Consommation officielle : 0,5 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 18,2 t CO2e, plus sobre que 84 % du marché
- Budget énergie : ≈ 409 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Skoda Kodiaq est un grand SUV hybride rechargeable. Cette version hybride rechargeable du Skoda Kodiaq reste minoritaire : 1 627 immatriculations en 2025, soit 37 % des 4 447 Kodiaq vendus en France. Sa consommation officielle WLTP est de 0,5 L/100 km pour 12 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 18,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 0,5 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Les concurrents les plus proches du Skoda Kodiaq (même type SUV et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Volvo Xc60 (2 266 immat.) : 6,5 L/100 réels, 35,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Kodiaq en émet 16,8 t de moins.
- Kia Sorento (270 immat.) : 6,0 L/100 réels, 33,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Kodiaq en émet 15,1 t de moins.
- Mazda CX-60 (194 immat.) : 7,7 L/100 réels, 31,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Kodiaq en émet 13,0 t de moins.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 18,2 t de CO2e : 9,9 t pour produire le véhicule, 7,8 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 16 % des modèles vendus en France font mieux, 84 % font pire, et au 9e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
L'addition énergétique : autour de 409 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 17,4 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 115 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 12 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,6 t | 47 % | |
| Batterie de traction | 1,3 t | 7 % | |
| Usage | 7,8 t | 43 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 3 % | |
| Total | 18,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 43 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 32,6 t, ce modèle est -44 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~199 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 932 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 186 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 917 kg · +6 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
D'une année sur l'autre
561 immatriculations en 2024, 1 627 en 2025 (+190 %). CO2 officiel moyen : 10 g/km en 2024, 12 g/km en 2025. Consommation électrique officielle moyenne : 17,7 kWh/100 km en 2024, 17,4 kWh/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 697 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 882 mm |
| Hauteur | 1 676 mm |
| Empattement | 2 787 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Skoda Kodiaq ?
Le Skoda Kodiaq hybride rechargeable est homologué à 0,5 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Quel est le bilan carbone complet du Skoda Kodiaq ?
Nous estimons l'empreinte complète du Skoda Kodiaq à 18,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 9,9 t pour la fabrication (dont 1,3 t pour la batterie) et 7,8 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Skoda Kodiaq ?
Environ 409 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L.
Le Skoda Kodiaq hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,5 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Kodiaq
Voir aussi : toutes les versions du Kodiaq · la gamme Skoda · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.