Skoda Kodiaq
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2017. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 8,7 L/100 km (+42 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 46,8 t CO2e, plus sobre que 24 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 634 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 33 820 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Skoda, le Kodiaq est un grand SUV hybride simple. Le Skoda Kodiaq circule en petit nombre : 1 779 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 8,7 L/100 km, soit 42 % de plus que la valeur officielle de 6,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 46,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 15 574 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 8,7 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 6,1 L, soit +42 %. La fiche d'homologation se montre nettement optimiste par rapport à l'usage constaté. Concrètement : 383 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Ford Focus : le duel carbone penche côté rival (41,8 t contre 46,8 t).
Empreinte complète estimée : 46,8 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 7,6 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 38,8 t. Autrement dit, 76 % des modèles vendus en France font mieux, 24 % font pire, et au 75e percentile parmi les hybride simples.
Côté budget, comptez environ 2 634 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 33 820 €, malus. La fiche se complète de 1 691 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 15 574 véhicules suivis) | 8,7 L/100 km · +42 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 139 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 8,4 / 6,1 / 6,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,030 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,6 t | 16 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 691 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 38,8 t | 83 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 46,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est +6 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~44 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 33 820 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 8,7 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 13 170 € |
| Coût total estimé | 46 990 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 691 kg · -7 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 697 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 882 mm |
| Hauteur | 1 676 mm |
| Empattement | 2 787 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Skoda Kodiaq consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le Skoda Kodiaq hybride simple consomme 8,7 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 15 574 exemplaires. C'est 42 % de plus que la valeur officielle WLTP (6,1 L/100 km).
Quelle est l'empreinte carbone du Skoda Kodiaq ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Skoda Kodiaq émet environ 46,8 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,6 t avant même le premier kilomètre puis 38,8 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Skoda Kodiaq ?
Environ 2 634 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Skoda Kodiaq ?
Le Skoda Kodiaq hybride simple démarre à 33 820 € au catalogue (malus), et monte à 54 840 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Kodiaq
Voir aussi : toutes les versions du Kodiaq · la gamme Skoda · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.