Cupra Terramar E hybride rechargeable
Hybride rechargeable·Grand SUV·2 663 immatriculations en 2025
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8e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation officielle : 0,5 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 18,3 t CO2e, plus sobre que 83 % du marché
- Budget énergie : ≈ 413 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025. Même niveau que la Cupra Tavascan électrique (73) et la Skoda Kodiaq hybride rechargeable (73).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Cupra, le Terramar E est un grand SUV hybride rechargeable. Il a trouvé 2 663 acheteurs en France en 2025, ce qui en fait l'un des trois piliers commerciaux de Cupra. Sa consommation officielle WLTP est de 0,5 L/100 km pour 11 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 18,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 0,5 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le Terramar E :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Terramar E fait jeu égal.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Terramar E en émet 4,1 t de moins.
- MG HS (3 740 immat.) : 0,6 L/100 WLTP, 20,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Terramar E en émet 2,0 t de moins.
Empreinte complète estimée : 18,3 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 10,0 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 7,8 t. Sur ce critère, il fait mieux que 83 % du marché français ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 91 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 17,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 117 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 11 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,7 t | 47 % | |
| Batterie de traction | 1,3 t | 7 % | |
| Usage | 7,8 t | 43 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 3 % | |
| Total | 18,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 43 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides rechargeables : 32,6 t. Ce modèle : -44 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~196 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Grand SUV |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 923 kg · +7 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 122 kW (166 ch) |
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Cupra Terramar E ?
Le Cupra Terramar E hybride rechargeable est homologué à 0,5 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Le Cupra Terramar E hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,5 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le bilan carbone complet du Cupra Terramar E ?
Nous estimons l'empreinte complète du Cupra Terramar E à 18,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 10,0 t pour la fabrication (dont 1,3 t pour la batterie) et 7,8 t à l'usage en conditions réelles.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode