MG HS hybride rechargeable
Hybride rechargeable·Grand SUV·3 740 immatriculations en 2025
20e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation officielle : 0,6 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 20,3 t CO2e, plus sobre que 77 % du marché
- Budget énergie : ≈ 501 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025. Même niveau que la Toyota Yaris Cross hybride simple (67) et la Toyota C-HR hybride rechargeable (67).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme MG, le HS est un grand SUV hybride rechargeable. Il a trouvé 3 740 acheteurs en France en 2025, c'est le 3e modèle le plus vendu de la marque. Sa consommation officielle WLTP est de 0,6 L/100 km pour 17 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 20,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 20,3 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 10,4 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 9,4 t. Cela le place devant 77 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 88 %.
Sa consommation officielle s'établit à 0,6 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Les concurrents les plus proches du MG HS (même type SUV et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Volkswagen Tiguan (8 802 immat.) : 6,1 L/100 réels, 18,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le HS en émet 2,3 t de plus.
- BYD Seal U Dm I (6 044 immat.) : 0,8 L/100 WLTP, 22,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le HS en émet 2,1 t de moins.
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le HS en émet 3,1 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 21,6 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 124 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 17 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,7 t | 43 % | |
| Batterie de traction | 1,7 t | 8 % | |
| Usage | 9,4 t | 46 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 3 % | |
| Total | 20,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 46 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides rechargeables : 32,6 t. Ce modèle : -38 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~141 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Grand SUV |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 926 kg · +7 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 105 kW (143 ch) |
| Cylindrée | 1 496 cm³ |
| Longueur | 4 574 mm |
| Largeur | 1 876 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du MG HS ?
Le MG HS hybride rechargeable est homologué à 0,6 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
Le MG HS hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,6 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Combien de CO2 le MG HS émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du MG HS à 20,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 10,4 t pour la fabrication (dont 1,7 t pour la batterie) et 9,4 t à l'usage en conditions réelles.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations du HS
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode