Citroen C5 Aircross
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2018.
À retenir
- Consommation : 17,4 kWh/100 km · autonomie 520 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 18,6 t CO2e, plus sobre que 82 % du marché
- Budget énergie : ≈ 522 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Citroen C5 Aircross est un grand SUV électrique. Cette version électrique du Citroen C5 Aircross reste minoritaire : 855 immatriculations en 2025, soit 4 % des 20 649 C5 Aircross vendus en France. En version électrique, il consomme 17,4 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 520 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,6 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 17,4 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 520 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 81 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 18,6 t de CO2e : 15,5 t pour produire le véhicule, 2,3 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 18e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 60e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (5,7 t) est compensé après environ 32 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le C5 Aircross :
- Peugeot 3008 (6 285 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le C5 Aircross fait jeu égal.
- MG Marvel R Electric (20 immat.) : 19,7 kWh/100, 16,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le C5 Aircross en émet 1,9 t de plus.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 522 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 17,4 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 17,4 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 520 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,8 t | 53 % | |
| Batterie de traction | 5,7 t | 31 % | |
| Usage | 2,3 t | 12 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 18,6 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 18,1 t, ce modèle est +3 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~46,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~50 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,48 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~11 h pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 81 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 610 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 522 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 2 187 kg · +21 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 157 kW (214 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 500 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 969 mm |
| Hauteur | 1 689 mm |
| Empattement | 2 730 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Combien consomme le Citroen C5 Aircross en kWh/100 km ?
Le Citroen C5 Aircross est homologué à 17,4 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,48 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Citroen C5 Aircross électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 520 km, avec une consommation de 17,4 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quel est le bilan carbone complet du Citroen C5 Aircross ?
Bilan carbone complet estimé du Citroen C5 Aircross : 18,6 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 15,5 t, batterie comprise (5,7 t), l'usage réel pour 2,3 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un Citroen C5 Aircross ?
Environ 522 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes C5 Aircross
Voir aussi : toutes les versions du C5 Aircross · la gamme Citroen · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.