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Xpeng G6
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024.
À retenir
- Consommation : 17,7 kWh/100 km · autonomie 538 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 18,9 t CO2e, plus sobre que 80 % du marché
- Budget énergie : ≈ 531 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Xpeng G6 est un grand SUV électrique. Avec 2 549 immatriculations françaises en 2025, le Xpeng G6 occupe une place établie sur son segment. En version électrique, il consomme 17,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 538 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,3 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 18,9 t de CO2e, dont 15,8 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 80 % du marché français toutes énergies confondues, et au 65e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (6,0 t) est compensé après environ 33 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 17,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 538 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 86 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
Côté budget, comptez environ 531 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le G6 :
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le G6 en émet 1,9 t de plus.
- BMW Ix1 (8 962 immat.) : 16,1 kWh/100, 16,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le G6 en émet 2,8 t de plus.
- Peugeot 3008 (6 285 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le G6 fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 17,7 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 17,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 538 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,8 t | 52 % | |
| Batterie de traction | 6,0 t | 32 % | |
| Usage | 2,3 t | 12 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 18,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 18,1 t, ce modèle est +4 % (au-dessus).
- Une essence de même gabarit émet ~46,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~51 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,54 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~11 h 35 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 86 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 655 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 531 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV |
|---|---|
| Masse à vide | 2 175 kg · +20 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 250 kW (340 ch) |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme le Xpeng G6 en kWh/100 km ?
Le Xpeng G6 est homologué à 17,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,54 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Xpeng G6 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 538 km, avec une consommation de 17,7 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Quel est le bilan carbone complet du Xpeng G6 ?
Nous estimons l'empreinte complète du Xpeng G6 à 18,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 15,8 t pour la fabrication (dont 6,0 t pour la batterie) et 2,3 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en électricité avec un Xpeng G6 ?
Environ 531 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
Duels du Xpeng G6
Voir aussi : toutes les versions du G6 · la gamme Xpeng · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.