Xpeng G6 électrique
Électrique·Grand SUV·2 549 immatriculations en 2025
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153e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 17,7 kWh/100 km · autonomie 538 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 18,9 t CO2e, plus sobre que 80 % du marché
- Budget énergie : ≈ 531 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025. Même niveau que la Toyota Yaris Cross hybride simple (67) et la Toyota C-HR hybride rechargeable (67).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Xpeng G6 est un grand SUV électrique. Avec 2 549 immatriculations françaises en 2025, il occupe une place établie sur son segment. En version électrique, il consomme 17,7 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 538 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 18,9 t de CO2e, dont 15,8 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 80 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les électriques, il fait mieux que 35 %.
À 17,7 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 538 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 86 kWh utiles.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe le G6 :
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le G6 en émet 1,9 t de plus.
- BMW iX1 (8 962 immat.) : 16,1 kWh/100, 16,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le G6 en émet 2,8 t de plus.
- Peugeot 3008 (6 285 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le G6 fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 17,7 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 538 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,8 t | 52 % | |
| Batterie de traction | 6,0 t | 32 % | |
| Usage | 2,3 t | 12 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 18,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 84 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des SUV électriques : 18,1 t. Ce modèle : +4 %, au-dessus de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~46,6 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~51 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,54 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 8,8 à 11,5 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~11 h 35 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 86 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | Grand SUV |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 175 kg · +20 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 250 kW (340 ch) |
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Questions fréquentes
Combien consomme le Xpeng G6 en kWh/100 km ?
Le Xpeng G6 est homologué à 17,7 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,54 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Xpeng G6 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 538 km, avec une consommation de 17,7 kWh/100 km.
Quel est le bilan carbone complet du Xpeng G6 ?
Nous estimons l'empreinte complète du Xpeng G6 à 18,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 15,8 t pour la fabrication (dont 6,0 t pour la batterie) et 2,3 t à l'usage en conditions réelles.
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Duels du Xpeng G6
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode