BMW iX1 électrique U11
Électrique·Grand SUV·8 962 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2, 3 · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)
73e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 16,1 kWh/100 km · autonomie 456 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 16,1 t CO2e, plus sobre que 91 % du marché
- Budget énergie : ≈ 482 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Mercedes EQA 250 électrique (79) et la Mini Countryman E électrique (79).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, l'iX1 est un grand SUV électrique. Avec 8 962 immatriculations françaises en 2025, il occupe une place établie sur son segment, c'est le 1er modèle le plus vendu de la marque. En version électrique, il consomme 16,1 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 456 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 16,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 16,1 t de CO2e : 13,4 t pour produire le véhicule, 2,1 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Sur ce critère, il fait mieux que 91 % du marché français ; parmi les électriques, il fait mieux que 68 %.
À 16,1 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans la moyenne des électriques actuelles (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 456 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 66 kWh utiles.
Sur son segment (même type SUV et grand gabarit), voici où se situe l'iX1 :
- Tesla Model Y (19 232 immat.) : 14,5 kWh/100, 17,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'iX1 en émet 0,9 t de moins.
- Peugeot 3008 (6 285 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'iX1 en émet 2,3 t de moins.
- Volkswagen ID.4 (5 707 immat.) : 16,2 kWh/100, 17,8 t CO2e sur le cycle de vie ; l'iX1 en émet 1,6 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 16,1 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 456 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,8 t | 54 % | |
| Batterie de traction | 4,6 t | 29 % | |
| Usage | 2,1 t | 13 % | |
| Fin de vie | 0,7 t | 4 % | |
| Total | 16,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des SUV électriques : 18,1 t. Ce modèle : -11 %, en dessous de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~46,6 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~37 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 3,21 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 8,0 à 10,4 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~8 h 54 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 66 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | Grand SUV |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 1 947 kg · +8 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 154 kW (209 ch) |
| Longueur | 4 500 mm |
| Largeur | 1 845 mm |
| Hauteur | 1 642 mm |
| Empattement | 2 692 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
9 044 immatriculations en 2024, 8 962 en 2025 (-1 %).
Source : EEA.
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Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme le BMW iX1 en kWh/100 km ?
Le BMW iX1 est homologué à 16,1 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,21 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du BMW iX1 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 456 km, avec une consommation de 16,1 kWh/100 km.
Quel est le bilan carbone complet du BMW iX1 ?
Nous estimons l'empreinte complète du BMW iX1 à 16,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 13,4 t pour la fabrication (dont 4,6 t pour la batterie) et 2,1 t à l'usage en conditions réelles.
Nos analyses sur le sujet
Duels du BMW iX1
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode