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Mini Countryman E
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024.
À retenir
- Consommation : 16,5 kWh/100 km · autonomie 444 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 16,2 t CO2e, plus sobre que 91 % du marché
- Budget énergie : ≈ 495 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Mini, le Countryman E est un SUV compact électrique. Le Mini Countryman E s'est immatriculé 3 577 fois en France en 2025, c'est le 2e modèle le plus vendu de la marque. En version électrique, il consomme 16,5 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 444 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 16,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 2,2 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 16,2 t de CO2e, dont 13,4 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 9e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 33e percentile parmi les électriques. Le « surcoût carbone » de sa batterie (4,6 t) est compensé après environ 26 000 km face à une essence moyenne, ensuite, chaque kilomètre creuse l'écart en sa faveur.
À 16,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe au niveau médian du marché électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 444 km ; comptez en pratique 15 à 20 % de moins sur autoroute ou par temps froid, comme pour toute électrique. Sa batterie, que nous estimons à environ 66 kWh utiles, conditionne à la fois ce rayon d'action et son empreinte de fabrication.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 495 € (calculé sur la consommation officielle, faute de mesure réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Les concurrents les plus proches du Mini Countryman E (même type SUV et gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- Peugeot 2008 (8 400 immat.) : 15,4 kWh/100, 13,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le Countryman E en émet 2,5 t de plus.
- Opel Mokka (1 627 immat.) : 15,5 kWh/100, 13,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le Countryman E en émet 2,5 t de plus.
- DS 3 (408 immat.) : 15,5 kWh/100, 13,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Countryman E en émet 2,4 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 16,5 kWh/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 16,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 444 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,7 t | 54 % | |
| Batterie de traction | 4,6 t | 29 % | |
| Usage | 2,2 t | 13 % | |
| Fin de vie | 0,7 t | 4 % | |
| Total | 16,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : c'est le gros de l'empreinte d'une électrique. À l'usage, l'électricité émet très peu.
- Médiane des SUV électrique : 18,1 t, ce modèle est -11 % (en dessous).
- Une essence de même gabarit émet ~46,6 t (médiane). Cette électrique repasse devant dès ~37 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Recharge
| Coût de recharge aux 100 km | 3,30 € à domicile (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~8 h 54 pour 0 à 100 % sur une wallbox 7,4 kW |
| Capacité batterie (estimée) | environ 66 kWh |
Coût à domicile au prix moyen. Sur borne publique rapide, comptez 2 à 4 fois plus : voir les prix de l'énergie. Temps de charge estimé à partir de la capacité, sur une borne domestique de 7,4 kW ; la charge rapide (autoroute) dépend du modèle.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 2 475 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 495 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 940 kg · +7 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 150 kW (204 ch) |
D'une année sur l'autre
1 854 immatriculations en 2024, 3 577 en 2025 (+93 %).
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme le Mini Countryman E en kWh/100 km ?
Le Mini Countryman E est homologué à 16,5 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 3,30 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Mini Countryman E électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 444 km, avec une consommation de 16,5 kWh/100 km. En usage réel, comptez 15 à 20 % de moins, davantage sur autoroute ou par grand froid.
Combien de CO2 le Mini Countryman E émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Mini Countryman E à 16,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 13,4 t pour la fabrication (dont 4,6 t pour la batterie) et 2,2 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget électricité prévoir pour un Mini Countryman E ?
Environ 495 € par an pour 15 000 km, au prix de l’électricité à domicile (0,20 €/kWh).
Nos analyses sur le sujet
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Duels du Mini Countryman E
Voir aussi : toutes les versions du Countryman · la gamme Mini · le segment électrique
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.