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Mini Countryman Cooper Se All4
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,7 L/100 km (+213 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 34,3 t CO2e, plus sobre que 59 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 079 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 32 880 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Mini Countryman Cooper Se All4 est un SUV compact hybride rechargeable. Avec 233 immatriculations en 2025, la motorisation hybride rechargeable pèse 3 % des ventes du Countryman en France (7 965 au total). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,7 L/100 km, soit 213 % de plus que la valeur officielle de 1,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 34,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 6 341 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 5,7 L/100 km, contre 1,8 L/100 km annoncés, un écart de 213 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 584 litres de carburant non prévus au budget.
Sur son segment (même type SUV et gabarit compact), voici où se situe le Countryman Cooper Se All4 :
- Jeep Renegade (185 immat.) : 6,4 L/100 réels, 38,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Countryman Cooper Se All4 en émet 4,3 t de moins.
- Opel Grandland (121 immat.) : 5,6 L/100 réels, 32,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Countryman Cooper Se All4 en émet 1,8 t de plus.
- Mazda MX-30 (84 immat.) : 1,0 L/100 WLTP, 24,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Countryman Cooper Se All4 en émet 10,0 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 25,2 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 34,3 t de CO2e, dont 8,6 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 59 % du marché français toutes énergies confondues, et au 66e percentile parmi les hybride rechargeables. Pour un hybride rechargeable, cette estimation intègre l'usage réel mesuré (47 % de roulage électrique) plutôt que l'hypothèse optimiste de l'homologation.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 079 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 32 880 €, malus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 6 341 véhicules suivis) | 5,7 L/100 km · +213 % vs officielle |
| Consommation électrique | 15,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 59 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 41 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,9 / 5,9 / 6,0 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,1 t | 23 % | |
| Batterie de traction | 0,6 t | 2 % | |
| Usage | 25,2 t | 74 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 34,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 74 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride rechargeable : 32,6 t, ce modèle est +5 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~60 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 32 880 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,7 L/100 × 75 000 km × 2,18 €/L = + 9 303 € |
| Coût total estimé | 42 183 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 790 kg · dans la moyenne des SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 92 kW (125 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : conso WLTP modulée par type de trajet. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 670 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le Mini Countryman Cooper Se All4 consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le Mini Countryman Cooper Se All4 hybride rechargeable consomme 5,7 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 6 341 exemplaires. C'est 213 % de plus que la valeur officielle WLTP (1,8 L/100 km).
Quelle est l'empreinte carbone du Mini Countryman Cooper Se All4 ?
Nous estimons l'empreinte complète du Mini Countryman Cooper Se All4 à 34,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 8,6 t pour la fabrication (dont 0,6 t pour la batterie) et 25,2 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Mini Countryman Cooper Se All4 ?
Environ 2 079 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,18 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Le Mini Countryman Cooper Se All4 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,8 L/100 km, il consomme en réalité 5,7 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix du Mini Countryman Cooper Se All4 ?
Le Mini Countryman Cooper Se All4 hybride rechargeable démarre à 32 880 € au catalogue (malus), et monte à 53 300 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Countryman
Voir aussi : toutes les versions du Countryman · la gamme Mini · le segment hybride rechargeable
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.