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Volkswagen Tiguan
Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Volkswagen Tiguan Mk3

3 280 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

E
239 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
5,5 L/100conso officielle (WLTP)
6,6 L/100conso réelle mesurée
144 g/kmCO2 officiel
47,9 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
28/ 100
Peu sobre
658e sur 816 modèles · 63e sur 94 en diesel
Médiane du marché : 52

Plus gourmand que la majorité du marché 2025.

Climat 239 g CO2e/km
239 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 19 % du marché.
Énergie 65,2 kWh/100 km
6,6 L mesurés aux 100 km (boîtiers embarqués), soit 65,2 kWh d'énergie. Cette composante fait mieux que 26 % du marché.
Poids 1 716 kg
1 716 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 53 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation mesurée sur la route (boîtiers OBFCM, règlement UE).

Notre analyse

Dans la gamme Volkswagen, le Tiguan est un grand SUV diesel. Avec 3 280 immatriculations françaises en 2025, le Volkswagen Tiguan occupe une place établie sur son segment. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,6 L/100 km, soit 20 % de plus que la valeur officielle de 5,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 47,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Sur le terrain, les 28 979 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,6 L/100 km, contre 5,5 L/100 km annoncés, un écart de 20 %. L'écart est ici plus marqué que sur la majorité des concurrents directs. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 163 litres supplémentaires.

En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Mercedes A 200 d : le duel carbone penche côté rival (44,1 t contre 47,9 t).

Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 39,8 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 47,9 t de CO2e, dont 7,7 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 78 % des modèles vendus en France font mieux, 22 % font pire, et au 60e percentile parmi les diesels.

À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 194 € (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 716 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)5,5 L/100 km
Consommation réelle (OBFCM, 28 979 véhicules suivis) 6,6 L/100 km · +20 % vs officielle
CO2 officiel (WLTP)144 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication7,7 t16 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 716 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Usage39,8 t83 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,4 t1 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total47,9 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage (le carburant brûlé) pèse 83 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.

Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 10 972 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 194 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieSUV
Masse à vide1 716 kg · -6 % vs les SUV · l'impact du poids
Puissance110 kW (150 ch)
Cylindrée1 968 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Empattement2 692 mm

Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Le Volkswagen Tiguan consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?

En conditions réelles, le Volkswagen Tiguan diesel consomme 6,6 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 28 979 exemplaires. C'est 20 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,5 L/100 km).

Quel est le bilan carbone complet du Volkswagen Tiguan ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Volkswagen Tiguan émet environ 47,9 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,7 t avant même le premier kilomètre puis 39,8 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.

Que dépense-t-on en carburant avec un Volkswagen Tiguan ?

Environ 2 194 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes Tiguan

Voir aussi : toutes les versions du Tiguan · la gamme Volkswagen · le segment diesel

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.