Peugeot Traveller électrique
Électrique·Ludospace·113 immatriculations en 2025·dès 51 450 €
Photos d'illustration. Crédits : © M 93 (CC BY-SA 3.0 de) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) : photos 2, 3 · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)
181e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 24,5 kWh/100 km · autonomie 316 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 18,8 t CO2e, plus sobre que 81 % du marché
- Budget énergie : ≈ 735 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 51 450 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Peugeot Traveller est un ludospace électrique. Il circule en petit nombre : 113 immatriculations françaises en 2025. En version électrique, il consomme 24,5 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 316 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 24,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe parmi les électriques les plus énergivores, un format et un poids qui se paient au compteur (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 316 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 70 kWh utiles.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 18,8 t de CO2e, dont 14,8 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 19 % des modèles vendus en France font mieux et 81 % font moins bien ; parmi les électriques, il fait mieux que 37 %.
Face à ses rivaux directs (grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Citroën Jumpy (225 immat.) : 24,3 kWh/100, 18,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Traveller fait jeu égal.
- Ford Transit Custom (21 immat.) : 22,5 kWh/100, 19,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Traveller fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 24,5 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 316 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,9 t | 53 % | |
| Batterie de traction | 4,9 t | 26 % | |
| Usage | 3,2 t | 17 % | |
| Fin de vie | 0,7 t | 4 % | |
| Total | 18,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 79 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des ludospaces électriques : 19,1 t. Ce modèle : -2 %, en dessous de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~62,8 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~25 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 4,90 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 12,2 à 15,9 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~9 h 25 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 70 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 51 450 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 2 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 24,5 kWh/100 (WLTP) × 0,20 €/kWh = + 3 675 € |
| Coût total estimé | 53 125 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Ludospace · gamme moyenne inférieure |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 205 kg · dans la moyenne des minibus · impact du poids |
| Puissance | 100 kW (136 ch) |
| Bonus / malus | Bonus 2 000 € |
| Largeur | 1 920 mm |
| Empattement | 3 263 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (2)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| e-TRAVELLER Standard (57Kw) · boîte automatique | 57 kW (78 ch) | 247 Wh/km | 0 g/km | 51 450 € | Bonus 2 000 € |
| e-TRAVELLER Long (57Kw) · boîte automatique | 57 kW (78 ch) | 247 Wh/km | 0 g/km | 52 450 € | Bonus 2 000 € |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Peugeot Traveller électrique ?
Le Peugeot Traveller est homologué à 24,5 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,90 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Peugeot Traveller électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 316 km, avec une consommation de 24,5 kWh/100 km.
Quel est le prix du Peugeot Traveller ?
Le Peugeot Traveller électrique démarre à 51 450 € au catalogue (avant bonus écologique de 2 000 €), et monte à 52 450 € selon les versions.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode