Peugeot Traveller
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 8,0 L/100 km (+9 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 62,1 t CO2e, plus sobre que 6 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 755 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Peugeot Traveller est un ludospace diesel. Le Peugeot Traveller est un modèle rare en France : 253 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 8,0 L/100 km, soit 9 % de plus que la valeur officielle de 7,3 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 62,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 440 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 8,0 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 7,3 L, soit +9 %. C'est l'un des écarts les plus contenus de sa catégorie, la valeur d'homologation est ici inhabituellement honnête. Concrètement : 98 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Sur son segment (grand gabarit), voici où se situe le Traveller :
- Ford Transit Custom (1 186 immat.) : 9,0 L/100 réels, 65,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Traveller en émet 3,2 t de moins.
- Citroen Jumpy (922 immat.) : 7,2 L/100 réels, 62,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Traveller fait jeu égal.
- Nissan Primastar (440 immat.) : 8,1 L/100 réels, 61,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Traveller en émet 0,9 t de plus.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 52,8 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 62,1 t de CO2e, dont 8,9 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 6 % du marché français toutes énergies confondues, et au 86e percentile parmi les diesels.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 755 € (calculé sur la consommation réelle). Prix catalogue : non disponible dans nos sources ouvertes pour cette motorisation.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 7,3 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 440 véhicules suivis) | 8,0 L/100 km · +9 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 191 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,9 t | 14 % | |
| Usage | 52,8 t | 85 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | |
| Total | 62,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 85 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des minibus diesel : 62,8 t, ce modèle est -1 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~19,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~27 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 13 773 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 755 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Minibus · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 979 kg · -9 % vs les minibus · l'impact du poids |
| Puissance | 130 kW (177 ch) |
| Cylindrée | 2 016 cm³ |
D'une année sur l'autre
113 immatriculations en 2024, 253 en 2025 (+124 %). CO2 officiel moyen : 192 g/km en 2024, 191 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Largeur | 1 920 mm |
|---|---|
| Empattement | 3 263 mm |
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le Peugeot Traveller consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le Peugeot Traveller diesel consomme 8,0 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 440 exemplaires. C'est 9 % de plus que la valeur officielle WLTP (7,3 L/100 km).
Quelle est l'empreinte carbone du Peugeot Traveller ?
Nous estimons l'empreinte complète du Peugeot Traveller à 62,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 8,9 t pour la fabrication et 52,8 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Peugeot Traveller ?
Environ 2 755 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Traveller
Voir aussi : toutes les versions du Traveller · la gamme Peugeot · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.