Nissan Primastar
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 8,1 L/100 km (+14 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 61,2 t CO2e, plus sobre que 7 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 810 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 44 208 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le bas du classement, toutes énergies confondues.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Nissan Primastar est un ludospace diesel. Le Nissan Primastar est un modèle rare en France : 440 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 8,1 L/100 km, soit 14 % de plus que la valeur officielle de 7,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 61,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 41 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 8,1 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 7,1 L, soit +14 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 151 litres supplémentaires.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 61,2 t de CO2e : 9,4 t pour produire le véhicule, 51,3 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 93 % des modèles vendus en France font mieux, 7 % font pire, et au 81e percentile parmi les diesels.
Côté budget, comptez environ 2 810 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 44 208 €, malus.
Les concurrents les plus proches du Nissan Primastar (grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Ford Transit Custom (1 186 immat.) : 9,0 L/100 réels, 65,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Primastar en émet 4,2 t de moins.
- Citroen Jumpy (922 immat.) : 7,2 L/100 réels, 62,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Primastar en émet 0,9 t de moins.
- Peugeot Expert (689 immat.) : 7,3 L/100 réels, 61,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Primastar fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 7,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 41 véhicules suivis) | 8,1 L/100 km · +14 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 185 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 8,2 / 6,6 / 7,4 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,040 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,4 t | 15 % | |
| Usage | 51,3 t | 84 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | |
| Total | 61,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 84 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des minibus diesel : 62,8 t, ce modèle est -3 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~19,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~26 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 44 208 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 8,1 L/100 × 75 000 km × 2,31 €/L = + 14 051 € |
| Coût total estimé | 58 259 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Minibus · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 2 088 kg · -4 % vs les minibus · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 997 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (2)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| 2L dCi (145ch) BVM6 L2H1 9PL Euro6d-FULL · méca | 110 kW (150 ch) | 6,8 L/100 | 179 g/km | 44 208 € | Malus |
| 2L dCi (145ch) BVA6 L2H1 9PL Euro6d-FULL · auto | 110 kW (150 ch) | 6,9 L/100 | 182 g/km | 46 458 € | Malus |
Versions diesel du Nissan Primastar recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
815 immatriculations en 2024, 440 en 2025 (-46 %). CO2 officiel moyen : 186 g/km en 2024, 185 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 3 433 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Le Nissan Primastar consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
8,1 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 41 Nissan Primastar en circulation, soit +14 % par rapport aux 7,1 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du Nissan Primastar ?
Nous estimons l'empreinte complète du Nissan Primastar à 61,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 9,4 t pour la fabrication et 51,3 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Nissan Primastar ?
Environ 2 810 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Nissan Primastar ?
Le Nissan Primastar diesel démarre à 44 208 € au catalogue (malus), et monte à 46 458 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Primastar · la gamme Nissan · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.