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Ford Transit Custom
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2012.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 9,0 L/100 km (+18 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 65,4 t CO2e, plus sobre que 5 % du marché
- Budget énergie : ≈ 3 105 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 33 533 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Ford, le Transit Custom est un ludospace diesel. Le Ford Transit Custom est un modèle rare en France : 1 186 immatriculations en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 9,0 L/100 km, soit 18 % de plus que la valeur officielle de 7,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 65,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 7,6 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 8 805 exemplaires : 9,0 L/100 km, un décalage de 18 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Concrètement : 204 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 54,9 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 65,4 t de CO2e, dont 9,9 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 95 % des modèles vendus en France font mieux, 5 % font pire, et au 92e percentile parmi les diesels.
Sur son segment (grand gabarit), voici où se situe le Transit Custom :
- Citroen Jumpy (922 immat.) : 7,2 L/100 réels, 62,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Transit Custom en émet 3,3 t de plus.
- Peugeot Expert (689 immat.) : 7,3 L/100 réels, 61,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le Transit Custom en émet 4,0 t de plus.
- Nissan Primastar (440 immat.) : 8,1 L/100 réels, 61,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Transit Custom en émet 4,2 t de plus.
Côté budget, comptez environ 3 105 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 33 533 €, malus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 7,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 8 805 véhicules suivis) | 9,0 L/100 km · +18 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 199 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,7 / 6,2 / 6,4 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,040 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,9 t | 15 % | |
| Usage | 54,9 t | 84 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | |
| Total | 65,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 84 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des minibus diesel : 62,8 t, ce modèle est +4 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~19,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~22 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 33 533 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 9,0 L/100 × 75 000 km × 2,31 €/L = + 15 523 € |
| Coût total estimé | 49 056 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Minibus · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 2 208 kg · +2 % vs les minibus · l'impact du poids |
| Puissance | 96 kW (131 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (5)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| TRANSIT CUSTOM 2.0 EcoBlue (105ch) BVM6 · méca | 77 kW (105 ch) | 5,8 L/100 | 153 g/km | 33 533 € | Malus |
| TRANSIT CUSTOM 2.0 Ecoblue (170ch) BVM6 · méca | 125 kW (170 ch) | 5,8 L/100 | 153 g/km | 41 784 € | Malus |
| TRANSIT CUSTOM 2.0 EcoBlue (130ch) BVM6 · méca | 96 kW (131 ch) | 5,8 L/100 | 153 g/km | 51 095 € | Malus |
| TRANSIT CUSTOM 2.0 Ecoblue (170ch) BVA6 · auto | 125 kW (170 ch) | 7,9 L/100 | 207 g/km | 51 330 € | Malus |
| TRANSIT CUSTOM 2.0 EcoBlue (130ch) BVA6 · auto | 96 kW (131 ch) | 7,9 L/100 | 207 g/km | 52 346 € | Malus |
Versions diesel du Ford Transit Custom recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
618 immatriculations en 2024, 1 186 en 2025 (+92 %).
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 3 218 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Ford Transit Custom ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 8 805 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Ford Transit Custom à 9,0 L/100 km, la valeur officielle de 7,6 L/100 km est donc dépassée de 18 %.
Quelle est l'empreinte carbone du Ford Transit Custom ?
Nous estimons l'empreinte complète du Ford Transit Custom à 65,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 9,9 t pour la fabrication et 54,9 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Ford Transit Custom en carburant par an ?
Environ 3 105 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Ford Transit Custom ?
Le Ford Transit Custom diesel démarre à 33 533 € au catalogue (malus), et monte à 52 346 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Transit Custom
Voir aussi : toutes les versions du Transit Custom · la gamme Ford · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.