Ford Transit Custom électrique
Électrique·Ludospace·21 immatriculations en 2025
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197e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 22,5 kWh/100 km · autonomie 321 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 19,2 t CO2e, plus sobre que 80 % du marché
- Budget énergie : ≈ 675 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Ford, le Transit Custom est un ludospace électrique. C'est un modèle rare en France : 21 immatriculations en 2025. En version électrique, il consomme 22,5 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 321 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 19,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 22,5 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 321 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 65 kWh utiles.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 19,2 t de CO2e, dont 15,4 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 20 % des modèles vendus en France font mieux et 80 % font moins bien ; parmi les électriques, il fait mieux que 33 %.
Les concurrents les plus proches du Ford Transit Custom (grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Peugeot Expert (248 immat.) : 24,2 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Transit Custom fait jeu égal.
- Citroën Jumpy (225 immat.) : 24,3 kWh/100, 18,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Transit Custom fait jeu égal.
- Peugeot Traveller (113 immat.) : 24,5 kWh/100, 18,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Transit Custom fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 22,5 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 321 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 10,9 t | 57 % | |
| Batterie de traction | 4,5 t | 24 % | |
| Usage | 3,0 t | 15 % | |
| Fin de vie | 0,8 t | 4 % | |
| Total | 19,2 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 81 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des ludospaces électriques : 19,1 t. Ce modèle : 0 %, en dessous de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~62,8 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~27 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 4,50 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 11,2 à 14,6 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~8 h 47 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 65 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | Ludospace · gamme moyenne inférieure |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 421 kg · +11 % vs les minibus · impact du poids |
| Puissance | 100 kW (136 ch) |
| Empattement | 3 218 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
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Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme le Ford Transit Custom en kWh/100 km ?
Le Ford Transit Custom est homologué à 22,5 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,50 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Ford Transit Custom électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 321 km, avec une consommation de 22,5 kWh/100 km.
Quelle est l'empreinte carbone du Ford Transit Custom ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Ford Transit Custom émet environ 19,2 tonnes de CO2e selon notre estimation : 15,4 t avant même le premier kilomètre (batterie : 4,5 t), puis 3,0 t au fil des kilomètres.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode