Citroën Jumpy électrique
Électrique·Ludospace·225 immatriculations en 2025·dès 51 450 €
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2, 3 · Rundvald (CC BY-SA 4.0)
165e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 24,3 kWh/100 km · autonomie 316 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 18,5 t CO2e, plus sobre que 82 % du marché
- Budget énergie : ≈ 729 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 51 450 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Citroën Jumpy est un ludospace électrique. Avec 225 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. En version électrique, il consomme 24,3 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 316 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 18,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 24,3 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le bas du classement de l'efficience, rançon du gabarit (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 316 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 69 kWh utiles.
Les concurrents les plus proches du Citroën Jumpy (grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Peugeot Expert (248 immat.) : 24,2 kWh/100, 18,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Jumpy fait jeu égal.
- Peugeot Traveller (113 immat.) : 24,5 kWh/100, 18,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Jumpy fait jeu égal.
- Ford Transit Custom (21 immat.) : 22,5 kWh/100, 19,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le Jumpy fait jeu égal.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 18,5 t de CO2e : 14,6 t pour produire le véhicule, 3,2 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 18 % des modèles vendus en France font mieux et 82 % font moins bien ; parmi les électriques, il fait mieux que 42 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 24,3 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 316 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,8 t | 53 % | |
| Batterie de traction | 4,8 t | 26 % | |
| Usage | 3,2 t | 17 % | |
| Fin de vie | 0,7 t | 4 % | |
| Total | 18,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 79 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des ludospaces électriques : 19,1 t. Ce modèle : -3 %, en dessous de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~62,8 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~24 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 4,86 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 12,2 à 15,8 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~9 h 20 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 69 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 51 450 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 2 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 24,3 kWh/100 (WLTP) × 0,20 €/kWh = + 3 645 € |
| Coût total estimé | 53 095 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Ludospace · gamme moyenne inférieure |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 2 172 kg · dans la moyenne des minibus · impact du poids |
| Puissance | 100 kW (136 ch) |
| Bonus / malus | Bonus 2 000 € |
| Empattement | 3 235 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (2)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| e-SPACE TOURER M (57Kw) · boîte automatique | 57 kW (78 ch) | 247 Wh/km | 0 g/km | 51 450 € | Bonus 2 000 € |
| e-SPACE TOURER XL (57Kw) · boîte automatique | 57 kW (78 ch) | 247 Wh/km | 0 g/km | 52 450 € | Bonus 2 000 € |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
174 immatriculations en 2024, 225 en 2025 (+29 %). Consommation électrique officielle moyenne : 25,7 kWh/100 km en 2024, 24,3 kWh/100 km en 2025.
Source : EEA.
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Citroën Jumpy électrique ?
Le Citroën Jumpy est homologué à 24,3 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 4,86 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Citroën Jumpy électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 316 km, avec une consommation de 24,3 kWh/100 km.
Quel est le prix du Citroën Jumpy ?
Le Citroën Jumpy électrique démarre à 51 450 € au catalogue (avant bonus écologique de 2 000 €), et monte à 52 450 € selon les versions.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode