Citroën Jumpy : quelle version choisir ?
1 147 immatriculations en 2025 pour le Citroën Jumpy, décliné en 2 versions : diesel, électrique. Entre les 2 motorisations proposées, la version la plus sobre en cycle de vie est la électrique (18,5 t CO2e).
Comparatif des versions
| Version | Indice | Conso officielle | Conso réelle | Empreinte vie | Énergie / an | Prix |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jumpy Diesel |
15/100 | 7,3 L | 7,2 L | 62,0 t | 2 477 € | n.d. |
| Jumpy Électrique |
66/100 | 24,3 kWh | n.d. | 18,5 t | 729 € | 51 450 € |
Énergie / an : 15 000 km au prix de octobre 2026, consommation réelle quand elle est mesurée. Chaque version a sa fiche détaillée.
Le verdict, chiffres à l'appui
- La plus sobre sur tout le cycle de vie : la version électrique, 18,5 t CO2e sur 200 000 km (fabrication comprise).
- La moins chère à l'usage : la version électrique, environ 729 € d'énergie par an pour 15 000 km, contre 2 477 € pour la version diesel (1 748 € d'écart annuel).
- Le choix des acheteurs : la version diesel représente 80 % des 1 147 Jumpy immatriculés en 2025.
Quelle motorisation pour quel usage ?
En conditions réelles, les versions thermiques de la gamme consomment en moyenne -2 % par rapport à la valeur d'homologation. Sur tout le cycle de vie, l'écart entre la version la plus sobre et la plus émettrice atteint 43,5 t CO2e. Selon votre usage : Jumpy électrique pour la ville et les trajets du quotidien, surtout avec une recharge à domicile ; Jumpy diesel pour les gros rouleurs et l'autoroute.
Repères calculés sur nos données ; pour comparer poste par poste, voir nos classements et l'observatoire du poids.
Questions fréquentes
Quel est le prix du Citroën Jumpy selon la motorisation ?
D'après notre base (prix d'entrée, moyennes nationales constatées) : électrique à partir de 51 450 €.
Quelle version du Citroën Jumpy a la plus faible empreinte carbone ?
La version électrique, avec 18,5 t CO2e sur le cycle de vie complet (fabrication comprise, 200 000 km).
Le Citroën Jumpy est-il éligible au bonus écologique ?
Oui pour la version électrique (Bonus 2000 selon l'ADEME). Les versions thermiques n'y sont pas éligibles.
Quelle version du Citroën Jumpy consomme le moins en usage réel ?
La version diesel, mesurée à 7,2 L/100 km en conditions réelles (données embarquées OBFCM).
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Nos analyses sur le sujet
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode