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Mercedes V Klasse
Crédits : Anthony Levrot (CC BY-SA 4.0) · Anthony Levrot (CC BY-SA 4.0) · Vajotwo (CC BY 4.0) · user:AngMoKio (CC BY-SA 2.5)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Mercedes V Klasse W447

1 097 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

G
334 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
7,7 L/100conso officielle (WLTP)
9,0 L/100conso réelle mesurée
202 g/kmCO2 officiel
66,8 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
6/ 100
Très peu sobre
806e sur 816 modèles · 92e sur 94 en diesel
Médiane du marché : 52

Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.

Climat 334 g CO2e/km
334 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 5 % du marché.
Énergie 88,9 kWh/100 km
9,0 L mesurés aux 100 km (boîtiers embarqués), soit 88,9 kWh d'énergie. Cette composante fait mieux que 6 % du marché.
Poids 2 369 kg
2 369 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 11 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation mesurée sur la route (boîtiers OBFCM, règlement UE).

Notre analyse

Dans la gamme Mercedes, le V Klasse est un ludospace diesel. Le Mercedes V Klasse circule en petit nombre : 1 097 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 9,0 L/100 km, soit 17 % de plus que la valeur officielle de 7,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 66,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Sur le terrain, les 37 899 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 9,0 L/100 km, contre 7,7 L/100 km annoncés, un écart de 17 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. Concrètement : 192 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.

Son rival le plus proche en volume de ventes est le Renault Trafic : il concède 6,4 t CO2e à son concurrent sur l'ensemble du cycle de vie.

Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 55,6 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 66,8 t de CO2e, dont 10,7 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 95 % des modèles vendus en France font mieux, 5 % font pire, et au 94e percentile parmi les diesels.

L'addition énergétique : autour de 2 990 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 2 369 kg sur la balance et 144 kW (196 ch).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)7,7 L/100 km
Consommation réelle (OBFCM, 37 899 véhicules suivis) 9,0 L/100 km · +17 % vs officielle
CO2 officiel (WLTP)202 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication10,7 t16 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (2 369 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Usage55,6 t83 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,5 t1 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total66,8 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage (le carburant brûlé) pèse 83 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.

Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 14 952 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 990 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieMinibus
Masse à vide2 369 kg · +9 % vs les minibus · l'impact du poids
Puissance144 kW (196 ch)
Cylindrée1 950 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Empattement3 340 mm

Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Quelle est la consommation réelle du Mercedes V Klasse ?

9,0 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 37 899 Mercedes V Klasse en circulation, soit +17 % par rapport aux 7,7 L/100 km de l'homologation WLTP.

Quel est le bilan carbone complet du Mercedes V Klasse ?

Bilan carbone complet estimé du Mercedes V Klasse : 66,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 10,7 t, l'usage réel pour 55,6 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.

Combien coûte le Mercedes V Klasse en carburant par an ?

Environ 2 990 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes Classe V

Voir aussi : toutes les versions du Classe V · la gamme Mercedes · le segment diesel

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.