Renault Trafic diesel
Diesel·Ludospace·1 128 immatriculations en 2025·dès 41 350 €
Photos d'illustration. Crédits : JLPC (CC BY-SA 3.0) : photos 1, 2 · TuRbO_J from Adelaide, Australia (CC BY 2.0) · Dédélembrouille (CC BY-SA 3.0)
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83e sur 94 en diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 8,7 L/100 km (+24 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 60,4 t CO2e, plus sobre que 7 % du marché
- Budget énergie : ≈ 3 004 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 41 350 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Renault Trafic est un ludospace diesel. Il circule en petit nombre : 1 128 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 8,7 L/100 km, soit 24 % de plus que la valeur officielle de 7,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 60,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 11 063 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 8,7 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 7,0 L, soit +24 %. La fiche d'homologation se montre nettement optimiste par rapport à l'usage constaté. Concrètement : 250 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Empreinte complète estimée : 60,4 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 9,4 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 50,6 t. Cela le place devant 7 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les diesels, il fait mieux que 20 %.
Les concurrents les plus proches du Renault Trafic (grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Ford Transit Custom (1 186 immat.) : 9,0 L/100 réels, 65,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Trafic en émet 4,9 t de moins.
- Mercedes V Klasse (1 097 immat.) : 9,0 L/100 réels, 66,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Trafic en émet 6,4 t de moins.
- Citroën Jumpy (922 immat.) : 7,2 L/100 réels, 62,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Trafic en émet 1,6 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 7,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 11 063 véhicules suivis) | 8,7 L/100 km · +24 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 184 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,9 / 6,6 / 7,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,040 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,4 t | 16 % | |
| Usage | 50,6 t | 84 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | |
| Total | 60,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 84 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des ludospaces diesel : 62,8 t. Ce modèle : -4 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~19,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~26 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 41 350 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 8,7 L/100 (réelle) × 2,31 €/L = + 15 021 € |
| Coût total estimé | 56 371 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Ludospace · gamme moyenne supérieure |
|---|---|
| Énergie | Diesel |
| Masse à vide | 2 082 kg · -4 % vs les minibus · impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 997 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Empattement | 3 381 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (2)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| Trafic 149 ch · boîte manuelle | 110 kW (150 ch) | 6,8 L/100 | 179 g/km | 41 350 € | Malus |
| Trafic 170 ch · boîte automatique | 125 kW (170 ch) | 6,9 L/100 | 182 g/km | 47 700 € | Malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Renault Trafic ?
8,7 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 11 063 Renault Trafic en circulation, soit +24 % par rapport aux 7,0 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le prix du Renault Trafic ?
Le Renault Trafic diesel démarre à 41 350 € au catalogue (hors malus écologique), et monte à 47 700 € selon les versions.
Quelle est l'empreinte carbone du Renault Trafic ?
Nous estimons l'empreinte complète du Renault Trafic à 60,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 9,4 t pour la fabrication et 50,6 t à l'usage en conditions réelles.
Nos analyses sur le sujet
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode