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Renault Trafic
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2010.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 8,7 L/100 km (+24 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 60,4 t CO2e, plus sobre que 7 % du marché
- Budget énergie : ≈ 3 004 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 41 350 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le Renault Trafic est un ludospace diesel. Le Renault Trafic circule en petit nombre : 1 128 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 8,7 L/100 km, soit 24 % de plus que la valeur officielle de 7,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 60,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 11 063 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 8,7 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 7,0 L, soit +24 %. La fiche d'homologation se montre nettement optimiste par rapport à l'usage constaté. Concrètement : 250 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Empreinte complète estimée : 60,4 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 9,4 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 50,6 t. Cela le place devant 7 % du marché français toutes énergies confondues, et au 80e percentile parmi les diesels.
L'addition énergétique : autour de 3 004 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 41 350 €, malus.
Les concurrents les plus proches du Renault Trafic (grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Ford Transit Custom (1 186 immat.) : 9,0 L/100 réels, 65,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le Trafic en émet 4,9 t de moins.
- Mercedes V Klasse (1 097 immat.) : 9,0 L/100 réels, 66,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Trafic en émet 6,4 t de moins.
- Citroen Jumpy (922 immat.) : 7,2 L/100 réels, 62,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le Trafic en émet 1,6 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 7,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 11 063 véhicules suivis) | 8,7 L/100 km · +24 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 184 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,9 / 6,6 / 7,5 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,040 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 9,4 t | 16 % | |
| Usage | 50,6 t | 84 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | |
| Total | 60,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 84 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des minibus diesel : 62,8 t, ce modèle est -4 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~19,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~26 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 41 350 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 8,7 L/100 × 75 000 km × 2,31 €/L = + 15 021 € |
| Coût total estimé | 56 371 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Minibus · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 2 082 kg · -4 % vs les minibus · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 997 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (2)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| TRAFIC (149ch) · méca | 110 kW (150 ch) | 6,8 L/100 | 179 g/km | 41 350 € | Malus |
| TRAFIC (170ch) · auto | 125 kW (170 ch) | 6,9 L/100 | 182 g/km | 47 700 € | Malus |
Versions diesel du Renault Trafic recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 3 381 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Renault Trafic ?
8,7 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 11 063 Renault Trafic en circulation, soit +24 % par rapport aux 7,0 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quelle est l'empreinte carbone du Renault Trafic ?
Nous estimons l'empreinte complète du Renault Trafic à 60,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 9,4 t pour la fabrication et 50,6 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Renault Trafic ?
Environ 3 004 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Renault Trafic ?
Le Renault Trafic diesel démarre à 41 350 € au catalogue (malus), et monte à 47 700 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Voir aussi : toutes les versions du Trafic · la gamme Renault · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.