Peugeot Expert diesel
Diesel·Ludospace·689 immatriculations en 2025
76e sur 94 en diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,3 L/100 km (+2 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 61,3 t CO2e, plus sobre que 7 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 533 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le bas du classement, toutes énergies confondues.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Peugeot, l'Expert est un ludospace diesel. Avec 689 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,3 L/100 km, soit 2 % de plus que la valeur officielle de 7,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 61,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 418 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,3 L/100 km, contre 7,2 L/100 km annoncés, un écart de +2 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 16 litres de carburant non prévus au budget.
Sur son segment (grand gabarit), voici où se situe l'Expert :
- Ford Transit Custom (1 186 immat.) : 9,0 L/100 réels, 65,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Expert en émet 4,0 t de moins.
- Citroën Jumpy (922 immat.) : 7,2 L/100 réels, 62,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Expert fait jeu égal.
- Nissan Primastar (440 immat.) : 8,1 L/100 réels, 61,2 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Expert fait jeu égal.
Empreinte complète estimée : 61,3 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,8 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 52,0 t. Cela le place devant 7 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les diesels, il fait mieux que 18 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 7,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 418 véhicules suivis) | 7,3 L/100 km · +2 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 190 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,8 t | 14 % | |
| Usage | 52,0 t | 85 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 61,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 85 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des ludospaces diesel : 62,8 t. Ce modèle : -2 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~19,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~28 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Ludospace · gamme moyenne inférieure |
|---|---|
| Énergie | Diesel |
| Masse à vide | 1 965 kg · -10 % vs les minibus · impact du poids |
| Puissance | 130 kW (177 ch) |
| Cylindrée | 2 008 cm³ |
| Empattement | 3 259 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
235 immatriculations en 2024, 689 en 2025 (+193 %).
Source : EEA.
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Base : mesures réelles OBFCM.
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Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Peugeot Expert ?
En conditions réelles, le Peugeot Expert diesel consomme 7,3 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 418 exemplaires. C'est 2 % de plus que la valeur officielle WLTP (7,2 L/100 km).
Quel est le bilan carbone complet du Peugeot Expert ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Peugeot Expert émet environ 61,3 tonnes de CO2e selon notre estimation : 8,8 t avant même le premier kilomètre, puis 52,0 t au fil des kilomètres.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode