Peugeot 408 électrique
Électrique·Berline·292 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : User<span style="color: #000;background-color:#0A45A (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) : photos 2, 3, 4
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53e sur 240 en électrique
À retenir
- Consommation : 14,9 kWh/100 km · autonomie 450 km WLTP
- Empreinte cycle de vie : 15,3 t CO2e, plus sobre que 93 % du marché
- Budget énergie : ≈ 447 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Parmi les modèles les plus sobres du marché 2025. Même niveau que la MG 4 Electric (83) et la Tesla Model 3 électrique (84).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Peugeot 408 est une berline électrique. Cette version électrique du Peugeot 408 reste minoritaire : 292 immatriculations en 2025, soit 6 % des 4 674 408 vendus en France. En version électrique, il consomme 14,9 kWh/100 km en cycle officiel WLTP, pour 450 km d'autonomie homologuée, et son empreinte carbone complète, fabrication et batterie comprises, s'établit à environ 15,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
À 14,9 kWh/100 km en cycle mixte WLTP, cette version se situe dans le peloton de tête de l'efficience électrique (17,1 kWh/100 km de médiane sur les 272 électriques de notre base). L'autonomie homologuée atteint 450 km, 15 à 20 % de moins en pratique sur autoroute ou par temps froid. Nous estimons sa batterie à environ 60 kWh utiles.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 15,3 t de CO2e, dont 12,7 t émises avant le premier kilomètre. Autrement dit, 7 % des modèles vendus en France font mieux et 93 % font moins bien ; parmi les électriques, il fait mieux que 74 %.
Les concurrents les plus proches du Peugeot 408 (même type berline et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Tesla Model 3 (6 128 immat.) : 13,5 kWh/100, 15,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 408 fait jeu égal.
- BMW I4 (2 794 immat.) : 15,8 kWh/100, 17,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le 408 en émet 2,4 t de moins.
- BYD Seal (1 837 immat.) : 16,9 kWh/100, 18,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le 408 en émet 3,4 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 14,9 kWh/100 km |
|---|---|
| Autonomie électrique (WLTP) | 450 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 0 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,5 t | 55 % | |
| Batterie de traction | 4,2 t | 28 % | |
| Usage | 1,9 t | 13 % | |
| Fin de vie | 0,6 t | 4 % | |
| Total | 15,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
La fabrication, batterie comprise, pèse 83 % du total : l'essentiel de l'empreinte est émis avant le premier kilomètre.
- Médiane des berlines électriques : 15,1 t. Ce modèle : +1 %, au-dessus de la médiane.
- Une essence de même gabarit : ~43,5 t en médiane ; cette électrique devient moins émettrice dès ~39 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Recharge
| Coût aux 100 km à domicile | 2,98 € (0,20 €/kWh) |
|---|---|
| Coût aux 100 km sur borne rapide | environ 7,5 à 9,7 € (0,50 à 0,65 €/kWh) |
| Temps de charge à domicile (estimé) | ~8 h 09 de 0 à 100 % (wallbox 7,4 kW) |
| Capacité batterie (estimée) | environ 60 kWh |
Charge rapide : selon le modèle et la borne. Prix de l'énergie.
Fiche technique
| Type | Berline |
|---|---|
| Énergie | Électrique |
| Masse à vide | 1 879 kg · +25 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 157 kW (214 ch) |
| Longueur | 4 680 mm |
| Largeur | 1 815 mm |
| Hauteur | 1 505 mm |
| Empattement | 2 790 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation du Peugeot 408 électrique ?
Le Peugeot 408 est homologué à 14,9 kWh/100 km (cycle mixte WLTP). En usage réel, comptez 15 à 20 % de plus, davantage sur autoroute ou par grand froid. Rechargé à domicile (0,20 €/kWh), cela représente environ 2,98 € d'électricité aux 100 km.
Quelle est l'autonomie du Peugeot 408 électrique ?
L'autonomie homologuée WLTP est de 450 km, avec une consommation de 14,9 kWh/100 km.
Quelle est l'empreinte carbone du Peugeot 408 ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Peugeot 408 émet environ 15,3 tonnes de CO2e selon notre estimation : 12,7 t avant même le premier kilomètre (batterie : 4,2 t), puis 1,9 t au fil des kilomètres.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode