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Peugeot 408
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2022. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,2 L/100 km (+17 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 45,7 t CO2e, plus sobre que 28 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 180 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Peugeot, le 408 est une berline essence. Le Peugeot 408 circule en petit nombre : 35 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,2 L/100 km, soit 17 % de plus que la valeur officielle de 6,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 45,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 376 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,2 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 6,1 L, soit +17 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 159 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 45,7 t de CO2e : 6,6 t pour produire le véhicule, 38,8 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 28 % du marché français toutes énergies confondues, et au 40e percentile parmi les essences.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 180 € (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 467 kg sur la balance et 96 kW (131 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Audi Tt Coupe : il s'en tire mieux, avec 5,9 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 376 véhicules suivis) | 7,2 L/100 km · +17 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 135 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,6 t | 14 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 467 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 38,8 t | 85 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 45,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 85 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des berline essence : 43,6 t, ce modèle est +5 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~45 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget énergie sur 5 ans
Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 10 901 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 180 €/an.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline |
|---|---|
| Masse à vide | 1 467 kg · -5 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 96 kW (131 ch) |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 680 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 815 mm |
| Hauteur | 1 505 mm |
| Empattement | 2 790 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Peugeot 408 consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 376 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Peugeot 408 à 7,2 L/100 km, la valeur officielle de 6,1 L/100 km est donc dépassée de 17 %.
Combien de CO2 le Peugeot 408 émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Peugeot 408 émet environ 45,7 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,6 t avant même le premier kilomètre puis 38,8 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un Peugeot 408 ?
Environ 2 180 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes 408
Voir aussi : toutes les versions du 408 · la gamme Peugeot · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.