Peugeot 408 essence
Essence·Berline·35 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : User<span style="color: #000;background-color:#0A45A (CC BY-SA 4.0) · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) : photos 2, 3, 4
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68e sur 140 en essence
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,2 L/100 km (+17 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 45,7 t CO2e, plus sobre que 28 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 341 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Peugeot, le 408 est une berline essence. Avec 35 immatriculations en 2025, la motorisation essence pèse moins de 1 % des ventes du 408 en France (4 674 au total). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,2 L/100 km, soit 17 % de plus que la valeur officielle de 6,1 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 45,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 376 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 7,2 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 6,1 L, soit +17 %. Rien d'anormal : la quasi-totalité du marché présente ce type de décalage. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 159 litres de carburant non prévus au budget.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 45,7 t de CO2e : 6,6 t pour produire le véhicule, 38,8 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 28 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les modèles essence, il fait mieux que 60 %.
Face à ses rivaux directs (même type berline et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- BMW 420i (408 immat.) : 8,1 L/100 réels, 51,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le 408 en émet 5,6 t de moins.
- Audi A5 Limousine (294 immat.) : 8,1 L/100 réels, 53,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le 408 en émet 7,3 t de moins.
- Audi A5 Avant (241 immat.) : 8,1 L/100 réels, 54,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le 408 en émet 8,6 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,1 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 376 véhicules suivis) | 7,2 L/100 km · +17 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 135 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,6 t | 14 % | |
| Usage | 38,8 t | 85 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 45,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 85 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines essence : 43,5 t. Ce modèle : +5 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~33 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Berline |
|---|---|
| Énergie | Essence |
| Masse à vide | 1 467 kg · -3 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 96 kW (131 ch) |
| Cylindrée | 1 199 cm³ |
| Longueur | 4 680 mm |
| Largeur | 1 815 mm |
| Hauteur | 1 505 mm |
| Empattement | 2 790 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Le Peugeot 408 consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 376 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Peugeot 408 à 7,2 L/100 km, la valeur officielle de 6,1 L/100 km est donc dépassée de 17 %.
Combien de CO2 le Peugeot 408 émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Peugeot 408 émet environ 45,7 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,6 t avant même le premier kilomètre, puis 38,8 t au fil des kilomètres.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode