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Audi A5 Avant
Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Audi A5 Avant

241 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

F
272 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
7,2 L/100conso officielle (WLTP)
8,1 L/100conso réelle mesurée
163 g/kmCO2 officiel
54,3 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
19/ 100
Très peu sobre
726e sur 816 modèles · 109e sur 140 en essence
Médiane du marché : 52

Parmi les modèles les moins sobres du marché 2025.

Climat 272 g CO2e/km
272 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 9 % du marché.
Énergie 72,2 kWh/100 km
8,1 L mesurés aux 100 km (boîtiers embarqués), soit 72,2 kWh d'énergie. Cette composante fait mieux que 15 % du marché.
Poids 1 806 kg
1 806 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 47 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation mesurée sur la route (boîtiers OBFCM, règlement UE).

Notre analyse

Dans la gamme Audi, le A5 Avant est une berline essence. Le Audi A5 Avant reste un choix confidentiel (241 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 8,1 L/100 km, soit 13 % de plus que la valeur officielle de 7,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 54,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Les boîtiers embarqués de 95 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 8,1 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 7,2 L, soit +13 %. C'est l'un des écarts les plus contenus de sa catégorie, la valeur d'homologation est ici inhabituellement honnête. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 136 litres supplémentaires.

Notre estimation cycle de vie aboutit à 54,3 t de CO2e : 8,1 t pour produire le véhicule, 45,8 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 90e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 75e percentile parmi les essences.

Côté budget, comptez environ 2 469 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 806 kg sur la balance et 136 kW (185 ch).

En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Mazda 2 : le duel carbone penche côté rival (39,0 t contre 54,3 t).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)7,2 L/100 km
Consommation réelle (OBFCM, 95 véhicules suivis) 8,1 L/100 km · +13 % vs officielle
CO2 officiel (WLTP)163 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication8,1 t15 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 806 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Usage45,8 t84 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,4 t1 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total54,3 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage (le carburant brûlé) pèse 84 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.

Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 12 347 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 469 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieBerline
Masse à vide1 806 kg · +18 % vs les berlines · l'impact du poids
Puissance136 kW (185 ch)
Cylindrée1 984 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
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20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Questions fréquentes

Le Audi A5 Avant consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?

Les mesures embarquées (OBFCM, 95 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Audi A5 Avant à 8,1 L/100 km, la valeur officielle de 7,2 L/100 km est donc dépassée de 13 %.

Combien de CO2 le Audi A5 Avant émet-il sur toute sa vie ?

Nous estimons l'empreinte complète du Audi A5 Avant à 54,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 8,1 t pour la fabrication et 45,8 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.

Que dépense-t-on en carburant avec un Audi A5 Avant ?

Environ 2 469 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.

Nos analyses sur le sujet

Autres motorisations & variantes A5

Voir aussi : toutes les versions du A5 · la gamme Audi · le segment essence

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.