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Audi A5 Limousine
Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Audi A5 Limousine

Sobriété 31/100Hybride simple diesel
372 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2024. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

E
226 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
5,0 L/100conso officielle (WLTP)
6,4 L/100conso réelle mesurée
132 g/kmCO2 officiel
45,2 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
31/ 100
Peu sobre
645e sur 816 modèles · 17e sur 41 en hybride simple diesel
Médiane du marché : 52

Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.

Climat 226 g CO2e/km
226 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 27 % du marché.
Énergie 63,4 kWh/100 km
6,4 L mesurés aux 100 km (boîtiers embarqués), soit 63,4 kWh d'énergie. Cette composante fait mieux que 31 % du marché.
Poids 1 910 kg
1 910 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 39 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation mesurée sur la route (boîtiers OBFCM, règlement UE).

Notre analyse

Le Audi A5 Limousine est une berline hybride simple diesel. Le Audi A5 Limousine reste un choix confidentiel (372 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,4 L/100 km, soit 28 % de plus que la valeur officielle de 5,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 45,2 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Les boîtiers embarqués de 207 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 6,4 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 5,0 L, soit +28 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 210 litres supplémentaires.

En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Mercedes GLC 200 d 4Matic : l'avantage carbone lui revient : 2,5 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.

Empreinte complète estimée : 45,2 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,6 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 36,1 t. Cela le place devant 29 % du marché français toutes énergies confondues, et au 29e percentile parmi les hybride simple diesels.

Côté budget, comptez environ 2 131 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 910 kg sur la balance et 150 kW (204 ch).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)5,0 L/100 km
Consommation réelle (OBFCM, 207 véhicules suivis) 6,4 L/100 km · +28 % vs officielle
CO2 officiel (WLTP)132 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication8,6 t19 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 910 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Usage36,1 t80 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,4 t1 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total45,2 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage pèse 80 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.

Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 10 656 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 2 131 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieBerline
Masse à vide1 910 kg · +24 % vs les berlines · l'impact du poids
Puissance150 kW (204 ch)
Cylindrée1 968 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
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20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Questions fréquentes

Combien consomme réellement le Audi A5 Limousine ?

En conditions réelles, le Audi A5 Limousine hybride simple diesel consomme 6,4 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 207 exemplaires. C'est 28 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,0 L/100 km).

Quel est le bilan carbone complet du Audi A5 Limousine ?

Bilan carbone complet estimé du Audi A5 Limousine : 45,2 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,6 t, l'usage réel pour 36,1 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.

Combien coûte le Audi A5 Limousine en carburant par an ?

Environ 2 131 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.

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Voir aussi : toutes les versions du A5 · la gamme Audi · le segment hybride simple diesel

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.