BMW 420d hybride simple diesel
Hybride simple diesel·Berline·727 immatriculations en 2025·dès 55 650 €
Photos d'illustration. Crédits : 多多123 (CC BY 4.0)
20e sur 41 en hybride simple diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,5 L/100 km (+18 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 48,4 t CO2e, plus sobre que 20 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 242 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 55 650 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le 420d est une berline hybride simple diesel. Avec 727 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,5 L/100 km, soit 18 % de plus que la valeur officielle de 5,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 48,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 3 205 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,5 L/100 km, contre 5,5 L/100 km annoncés, un écart de +18 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 145 litres supplémentaires.
Les concurrents les plus proches du BMW 420d (même type berline et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Audi A5 Avant (883 immat.) : 6,4 L/100 réels, 46,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le 420d en émet 1,7 t de plus.
- Audi A5 Limousine (372 immat.) : 6,4 L/100 réels, 45,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le 420d en émet 3,2 t de plus.
- Audi A6 Avant (139 immat.) : 7,1 L/100 réels, 49,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 420d en émet 1,6 t de moins.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 48,4 t de CO2e, dont 8,2 t émises avant le premier kilomètre. Sur ce critère, il fait mieux que 20 % du marché français ; parmi les hybrides simples diesel, il fait mieux que 51 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 3 205 véhicules suivis) | 6,5 L/100 km · +18 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 144 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,2 / 4,7 / 4,8 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,2 t | 17 % | |
| Usage | 39,8 t | 82 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 48,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 82 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines hybrides simples diesel : 40,2 t. Ce modèle : +20 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~23 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 55 650 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 6,5 L/100 (réelle) × 2,31 €/L = + 11 209 € |
| Coût total estimé | 66 859 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Berline · gamme moyenne supérieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride simple diesel |
| Masse à vide | 1 821 kg · +21 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 140 kW (190 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Empattement | 2 854 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (5)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| 420d Coupe · boîte automatique | 140 kW (190 ch) | 4,5 L/100 | 118 g/km | 55 650 € | Ni bonus ni malus |
| 420d Gran Coupe · boîte automatique | 140 kW (190 ch) | 4,8 L/100 | 125 g/km | 56 383 € | Malus |
| 420d xDrive Coupe · boîte automatique | 140 kW (190 ch) | 4,9 L/100 | 127 g/km | 58 050 € | Malus |
| 420d xDrive Gran Coupe · boîte automatique | 140 kW (190 ch) | 5,0 L/100 | 132 g/km | 58 783 € | Malus |
| 420d Cabriolet · boîte automatique | 140 kW (190 ch) | 4,8 L/100 | 127 g/km | 62 650 € | Malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
615 immatriculations en 2024, 727 en 2025 (+18 %). CO2 officiel moyen : 136 g/km en 2024, 144 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 5,2 L/100 km en 2024, 5,5 L/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du BMW 420d ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 3 205 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW 420d à 6,5 L/100 km, la valeur officielle de 5,5 L/100 km est donc dépassée de 18 %.
Quel est le prix du BMW 420d ?
Le BMW 420d hybride simple diesel démarre à 55 650 € au catalogue (hors malus écologique), et monte à 62 650 € selon les versions.
Quel est le bilan carbone complet du BMW 420d ?
Nous estimons l'empreinte complète du BMW 420d à 48,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 8,2 t pour la fabrication et 39,8 t à l'usage en conditions réelles.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode