BMW 420d
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2013.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,5 L/100 km (+18 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 48,4 t CO2e, plus sobre que 20 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 242 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 55 650 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le 420d est une berline hybride simple diesel. Avec 727 exemplaires immatriculés en 2025, le BMW 420d relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,5 L/100 km, soit 18 % de plus que la valeur officielle de 5,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 48,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 3 205 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,5 L/100 km, contre 5,5 L/100 km annoncés, un écart de 18 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 145 litres supplémentaires.
Les concurrents les plus proches du BMW 420d (même type berline et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Audi A5 Avant (883 immat.) : 6,4 L/100 réels, 46,7 t CO2e sur le cycle de vie ; le 420d en émet 1,7 t de plus.
- Audi A5 Limousine (372 immat.) : 6,4 L/100 réels, 45,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le 420d en émet 3,2 t de plus.
- Audi A6 Avant (139 immat.) : 7,1 L/100 réels, 49,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 420d en émet 1,6 t de moins.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 39,8 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 48,4 t de CO2e, dont 8,2 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 80e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 49e percentile parmi les hybride simple diesels.
Côté budget, comptez environ 2 242 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 55 650 €, malus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 3 205 véhicules suivis) | 6,5 L/100 km · +18 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 144 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,2 / 4,7 / 4,8 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 8,2 t | 17 % | |
| Usage | 39,8 t | 82 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 48,4 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 82 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des berline hybride simple diesel : 40,2 t, ce modèle est +20 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~15,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~23 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 55 650 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,5 L/100 × 75 000 km × 2,31 €/L = + 11 209 € |
| Coût total estimé | 66 859 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 821 kg · +21 % vs les berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 140 kW (190 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (5)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| 420d Coupe · auto | 140 kW (190 ch) | 4,5 L/100 | 118 g/km | 55 650 € | Neutre 0 |
| 420d Gran Coupe · auto | 140 kW (190 ch) | 4,8 L/100 | 125 g/km | 56 383 € | Malus |
| 420d xDrive Coupe · auto | 140 kW (190 ch) | 4,9 L/100 | 127 g/km | 58 050 € | Malus |
| 420d xDrive Gran Coupe · auto | 140 kW (190 ch) | 5,0 L/100 | 132 g/km | 58 783 € | Malus |
| 420d Cabriolet · auto | 140 kW (190 ch) | 4,8 L/100 | 127 g/km | 62 650 € | Malus |
Versions hybride simple diesel du BMW 420d recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
615 immatriculations en 2024, 727 en 2025 (+18 %). CO2 officiel moyen : 136 g/km en 2024, 144 g/km en 2025. Consommation officielle moyenne : 5,2 L/100 km en 2024, 5,5 L/100 km en 2025.
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 854 mm |
|---|
Source : EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du BMW 420d ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 3 205 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW 420d à 6,5 L/100 km, la valeur officielle de 5,5 L/100 km est donc dépassée de 18 %.
Quel est le bilan carbone complet du BMW 420d ?
Nous estimons l'empreinte complète du BMW 420d à 48,4 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 8,2 t pour la fabrication et 39,8 t à l'usage en conditions réelles. Méthode et facteurs détaillés sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un BMW 420d ?
Environ 2 242 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW 420d ?
Le BMW 420d hybride simple diesel démarre à 55 650 € au catalogue (malus), et monte à 62 650 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Série 4
Voir aussi : toutes les versions du Série 4 · la gamme BMW · le segment hybride simple diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.