Peugeot Expert Traveller diesel
Diesel·Ludospace·66 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Rutger van der Maar (CC BY 2.0)
79e sur 94 en diesel
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,7 L/100 km (-4 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 67,1 t CO2e, plus sobre que 5 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 675 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le bas du classement, toutes énergies confondues.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Peugeot, l'Expert Traveller est un ludospace diesel. Avec 66 exemplaires immatriculés en 2025, il relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,7 L/100 km, soit 4 % de moins que la valeur officielle de 8,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 67,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 1 479 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,7 L/100 km, contre 8,0 L/100 km annoncés, un écart de -4 %. Un écart parmi les plus faibles que nous ayons mesurés dans cette catégorie : la fiche technique ne ment presque pas. Sur 15 000 km par an, aucun litre imprévu : l'usage réel ne dépasse pas la promesse d'homologation.
Sur l'ensemble de son cycle de vie (fabrication, 200 000 km d'usage, fin de vie), nous estimons son empreinte à 67,1 t de CO2e, dont 8,8 t émises avant le premier kilomètre. Sur ce critère, il fait mieux que 5 % du marché français ; parmi les diesels, il fait mieux que 5 %.
Les concurrents les plus proches du Peugeot Expert Traveller (grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Ford Transit Custom (1 186 immat.) : 9,0 L/100 réels, 65,4 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Expert Traveller en émet 1,7 t de plus.
- Citroën Jumpy (922 immat.) : 7,2 L/100 réels, 62,0 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Expert Traveller en émet 5,0 t de plus.
- Nissan Primastar (440 immat.) : 8,1 L/100 réels, 61,2 t CO2e sur le cycle de vie ; l'Expert Traveller en émet 5,9 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 8,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 479 véhicules suivis) | 7,7 L/100 km · -4 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 191 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,8 t | 13 % | |
| Usage | 57,8 t | 86 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 67,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 86 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des ludospaces diesel : 62,8 t. Ce modèle : +7 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~19,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~25 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Ludospace · gamme moyenne inférieure |
|---|---|
| Énergie | Diesel |
| Masse à vide | 1 959 kg · -10 % vs les minibus · impact du poids |
| Puissance | 130 kW (177 ch) |
| Cylindrée | 1 997 cm³ |
| Empattement | 3 263 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Peugeot Expert Traveller ?
En conditions réelles, le Peugeot Expert Traveller diesel consomme 7,7 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 1 479 exemplaires. C'est -4 % de plus que la valeur officielle WLTP (8,0 L/100 km).
Quelle est l'empreinte carbone du Peugeot Expert Traveller ?
Bilan carbone complet estimé du Peugeot Expert Traveller : 67,1 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,8 t, l'usage réel pour 57,8 t.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode