Peugeot 3008 diesel
Diesel·Grand SUV·2 701 immatriculations en 2025·dès 46 338 €
Photos d'illustration. Crédits : Alexander Migl (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 3, 4 · Alexander-93 (CC BY-SA 4.0)
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,9 L/100 km (+15 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 46,1 t CO2e, plus sobre que 26 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 044 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 46 338 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025. Même niveau que la Hyundai Tucson hybride simple (40) et la Volvo XC60 hybride rechargeable (40).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Peugeot 3008 est un grand SUV diesel. Il s'est immatriculé 2 701 fois en France en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,9 L/100 km, soit 15 % de plus que la valeur officielle de 5,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 46,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 19 798 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 5,9 L/100 km, contre 5,4 L/100 km annoncés, un écart de +15 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. Concrètement : 75 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 46,1 t de CO2e : 6,8 t pour produire le véhicule, 39,0 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 26 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les diesels, il fait mieux que 50 %.
Les concurrents les plus proches du Peugeot 3008 (même type SUV et grand gabarit, même énergie) se comparent ainsi :
- Citroën C5 Aircross (7 224 immat.) : 6,0 L/100 réels, 47,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le 3008 en émet 1,0 t de moins.
- Volkswagen Tiguan (3 280 immat.) : 6,6 L/100 réels, 47,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le 3008 en émet 1,7 t de moins.
- DS 7 (1 992 immat.) : 6,2 L/100 réels, 48,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le 3008 en émet 1,8 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 19 798 véhicules suivis) | 5,9 L/100 km · +15 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 142 g/km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,8 t | 15 % | |
| Usage | 39,0 t | 85 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 46,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 85 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t. Ce modèle : -1 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~48 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 46 338 € |
|---|---|
| Bonus écologique | − 1 000 € |
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 5,9 L/100 (réelle) × 2,31 €/L = + 10 222 € |
| Coût total estimé | 55 560 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Grand SUV · gamme moyenne inférieure |
|---|---|
| Énergie | Diesel |
| Masse à vide | 1 504 kg · -17 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 96 kW (131 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Bonus / malus | Bonus 1 000 € |
| Empattement | 2 675 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
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Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Peugeot 3008 ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 19 798 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Peugeot 3008 à 5,9 L/100 km, la valeur officielle de 5,4 L/100 km est donc dépassée de 15 %.
Quel est le prix du Peugeot 3008 ?
Le Peugeot 3008 diesel démarre à 46 338 € au catalogue (avant bonus écologique de 1 000 €), et monte à 53 150 € selon les versions.
Combien de CO2 le Peugeot 3008 émet-il sur toute sa vie ?
Nous estimons l'empreinte complète du Peugeot 3008 à 46,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 6,8 t pour la fabrication et 39,0 t à l'usage en conditions réelles.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode