Toyota C-HR
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2018. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,3 L/100 km (+11 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 37,7 t CO2e, plus sobre que 54 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 623 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 33 860 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Toyota, le C-HR est un SUV compact hybride simple. Le Toyota C-HR s'est immatriculé 10 687 fois en France en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,3 L/100 km, soit 11 % de plus que la valeur officielle de 4,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 37,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 37,7 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,8 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 30,5 t. Position dans le marché : 46e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 22e percentile parmi les hybride simples.
Sur le terrain, les 32 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 5,3 L/100 km, contre 4,8 L/100 km annoncés, un écart de 11 %. C'est l'un des écarts les plus contenus de sa catégorie, la valeur d'homologation est ici inhabituellement honnête. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 80 litres supplémentaires.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 1 623 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 33 860 €. La fiche se complète de 1 523 kg sur la balance et 84 kW (114 ch).
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Citroen C5 Aircross : le duel carbone tourne à son avantage (37,7 t contre 43,2 t).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 32 véhicules suivis) | 5,3 L/100 km · +11 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 108 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 4,5 / 4,1 / 6,2 L/100 km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 6,8 t | 18 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 523 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 30,5 t | 81 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 37,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 81 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est -15 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~62 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 33 860 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 5,3 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 8 115 € |
| Coût total estimé | 41 975 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 523 kg · -17 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 84 kW (114 ch) |
| Cylindrée | 1 855 cm³ |
| Bonus / malus | Neutre 0 |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 360 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 795 mm |
| Hauteur | 1 550 mm |
| Empattement | 2 640 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Toyota C-HR ?
5,3 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 32 Toyota C-HR en circulation, soit +11 % par rapport aux 4,8 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le Toyota C-HR émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Toyota C-HR émet environ 37,7 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,8 t avant même le premier kilomètre puis 30,5 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Combien coûte le Toyota C-HR en carburant par an ?
Environ 1 623 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Toyota C-HR ?
Le Toyota C-HR hybride simple démarre à 33 860 € au catalogue, et monte à 36 894 € selon les versions.
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Autres motorisations & variantes C Hr
Voir aussi : toutes les versions du C Hr · la gamme Toyota · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.