Toyota C-HR hybride simple
Hybride simple·SUV compact·10 687 immatriculations en 2025·dès 33 860 €
Photos d'illustration. Crédits : TTTNIS (CC0)
31e sur 152 en hybride simple
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,3 L/100 km (+11 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 37,7 t CO2e, plus sobre que 54 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 743 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 33 860 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Nettement plus sobre que la médiane du marché 2025. Même niveau que la Toyota RAV4 hybride rechargeable (60) et la Ford Kuga hybride simple (59).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Toyota, le C-HR est un SUV compact hybride simple. Il s'est immatriculé 10 687 fois en France en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,3 L/100 km, soit 11 % de plus que la valeur officielle de 4,8 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 37,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Empreinte complète estimée : 37,7 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,8 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 30,5 t. Sur ce critère, il fait mieux que 54 % du marché français ; parmi les hybrides simples, il fait mieux que 78 %.
Sur le terrain, les 32 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 5,3 L/100 km, contre 4,8 L/100 km annoncés, un écart de +11 %. C'est l'un des écarts les plus contenus de sa catégorie, la valeur d'homologation est ici inhabituellement honnête. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 80 litres supplémentaires.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- BMW X2 sDrive20i (2 595 immat.) : 7,8 L/100 réels, 45,3 t CO2e sur le cycle de vie ; le C-HR en émet 7,6 t de moins.
- Cupra Formentor (2 197 immat.) : 8,8 L/100 réels, 44,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le C-HR en émet 6,8 t de moins.
- Jeep Compass (1 367 immat.) : 8,3 L/100 réels, 43,1 t CO2e sur le cycle de vie ; le C-HR en émet 5,3 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,8 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 32 véhicules suivis) | 5,3 L/100 km · +11 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 108 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 4,5 / 4,1 / 6,2 L/100 km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,8 t | 18 % | |
| Usage | 30,5 t | 81 % | |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | |
| Total | 37,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 81 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides simples : 44,2 t. Ce modèle : -15 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~62 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 33 860 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 5,3 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 8 715 € |
| Coût total estimé | 42 575 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | SUV compact · gamme moyenne supérieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride simple |
| Masse à vide | 1 523 kg · -16 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 84 kW (114 ch) |
| Cylindrée | 1 855 cm³ |
| Bonus / malus | Ni bonus ni malus |
| Longueur | 4 360 mm |
| Largeur | 1 795 mm |
| Hauteur | 1 550 mm |
| Empattement | 2 640 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Versions au catalogue (6)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| Toyota C-HR 1.8L Hybride 122 ch Distinctive MC19 · boîte automatique | 72 kW (98 ch) | 4,8 L/100 | 109 g/km | 33 860 € | Ni bonus ni malus |
| Toyota C-HR 1.8L Hybride 122 ch GR SPORT MC19 · boîte automatique | 72 kW (98 ch) | 4,8 L/100 | 109 g/km | 34 314 € | Ni bonus ni malus |
| Toyota C-HR 1.8L Hybride 122 ch Edition MC19 · boîte automatique | 72 kW (98 ch) | 4,8 L/100 | 109 g/km | 34 314 € | Ni bonus ni malus |
| Toyota C-HR 1.8L Hybride 122 ch Dynamic. Dynamic Business MC19 · boîte automatique | 72 kW (98 ch) | 4,8 L/100 | 109 g/km | 34 314 € | Ni bonus ni malus |
| Toyota C-HR 2.0L Hybrid Dynamic Force 184 ch GR SPORT MC19 · boîte automatique | 112 kW (152 ch) | 5,3 L/100 | 120 g/km | 36 894 € | Ni bonus ni malus |
| Toyota C-HR 2.0L Hybrid Dynamic Force 184 ch Collection MC19 · boîte automatique | 112 kW (152 ch) | 5,3 L/100 | 120 g/km | 36 894 € | Ni bonus ni malus |
Source : ADEME Car Labelling (WLTP, prix catalogue).
D'une année sur l'autre
16 091 immatriculations en 2024, 10 687 en 2025 (-34 %). CO2 officiel moyen : 109 g/km en 2024, 108 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Toyota C-HR ?
5,3 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 32 Toyota C-HR en circulation, soit +11 % par rapport aux 4,8 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le prix du Toyota C-HR ?
Le Toyota C-HR hybride simple démarre à 33 860 € au catalogue, et monte à 36 894 € selon les versions.
Combien de CO2 le Toyota C-HR émet-il sur toute sa vie ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Toyota C-HR émet environ 37,7 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,8 t avant même le premier kilomètre, puis 30,5 t au fil des kilomètres.
Nos analyses sur le sujet
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode