BMW X2 sDrive20i U10
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2019. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 7,8 L/100 km (+32 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 45,3 t CO2e, plus sobre que 29 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 375 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 46 817 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le X2 sDrive20i est un SUV compact hybride simple. Le BMW X2 sDrive20i a trouvé 2 595 acheteurs en France en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 7,8 L/100 km, soit 32 % de plus que la valeur officielle de 5,9 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 45,3 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sur le terrain, les 887 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 7,8 L/100 km, contre 5,9 L/100 km annoncés, un écart de 32 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 285 litres supplémentaires.
Sur le marché hybride simple, son concurrent direct en volume s'appelle Mazda 3 : les deux jouent à égalité sur l'empreinte cycle de vie (45,3 contre 45,0 t CO2e).
Empreinte complète estimée : 45,3 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 7,4 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 37,5 t. Position dans le marché : 71e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 68e percentile parmi les hybride simples.
L'addition énergétique : autour de 2 375 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 46 817 €, malus. La fiche se complète de 1 645 kg sur la balance et 115 kW (156 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 887 véhicules suivis) | 7,8 L/100 km · +32 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 132 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 9,1 / 6,4 / 6,4 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 7,4 t | 16 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 645 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 37,5 t | 83 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 45,3 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 83 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est +2 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~47 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 46 817 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 7,8 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 11 875 € |
| Coût total estimé | 58 692 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 645 kg · -10 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 115 kW (156 ch) |
| Cylindrée | 1 499 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 360 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 824 mm |
| Hauteur | 1 526 mm |
| Empattement | 2 670 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le BMW X2 sDrive20i consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
7,8 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 887 BMW X2 sDrive20i en circulation, soit +32 % par rapport aux 5,9 L/100 km de l'homologation WLTP.
Combien de CO2 le BMW X2 sDrive20i émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du BMW X2 sDrive20i : 45,3 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,4 t, l'usage réel pour 37,5 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un BMW X2 sDrive20i ?
Environ 2 375 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW X2 sDrive20i ?
Le BMW X2 sDrive20i hybride simple démarre à 46 817 € au catalogue (malus).
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Voir aussi : toutes les versions du X2 · la gamme BMW · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.