BMW X2 xDrive20d U10
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2019. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,7 L/100 km (+36 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 43,8 t CO2e, plus sobre que 36 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 221 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 50 717 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le BMW X2 xDrive20d est un SUV compact hybride simple diesel. Avec 318 exemplaires immatriculés en 2025, le BMW X2 xDrive20d relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,7 L/100 km, soit 36 % de plus que la valeur officielle de 4,9 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 43,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 43,8 t de CO2e : 8,0 t pour produire le véhicule, 35,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Position dans le marché : 64e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 22e percentile parmi les hybride simple diesels.
Sur le terrain, les 1 161 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,7 L/100 km, contre 4,9 L/100 km annoncés, un écart de 36 %. La fiche d'homologation se montre nettement optimiste par rapport à l'usage constaté. Concrètement : 265 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 221 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 50 717 €, malus. La fiche se complète de 1 780 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
Sur le marché hybride simple diesel, son concurrent direct en volume s'appelle Mercedes CLE 220d : l'écart d'empreinte entre eux est négligeable (0,1 t sur toute une vie).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 4,9 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 161 véhicules suivis) | 6,7 L/100 km · +36 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 129 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,5 / 5,2 / 5,4 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 8,0 t | 18 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 780 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 35,4 t | 81 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 43,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 81 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple diesel : 44,3 t, ce modèle est -1 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~46 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 50 717 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,7 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 11 106 € |
| Coût total estimé | 61 823 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 780 kg · -3 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 360 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 824 mm |
| Hauteur | 1 526 mm |
| Empattement | 2 670 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le BMW X2 xDrive20d consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
6,7 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 1 161 BMW X2 xDrive20d en circulation, soit +36 % par rapport aux 4,9 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le bilan carbone complet du BMW X2 xDrive20d ?
Bilan carbone complet estimé du BMW X2 xDrive20d : 43,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,0 t, l'usage réel pour 35,4 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un BMW X2 xDrive20d ?
Environ 2 221 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW X2 xDrive20d ?
Le BMW X2 xDrive20d hybride simple diesel démarre à 50 717 € au catalogue (malus).
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Voir aussi : toutes les versions du X2 · la gamme BMW · le segment hybride simple diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.