BMW X2 sDrive18d U10
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2019.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,2 L/100 km (+20 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 45,5 t CO2e, plus sobre que 28 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 155 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 43 167 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Le repère marque la médiane du marché.
Notre analyse
Le BMW X2 sDrive18d est un SUV compact diesel. Cette version diesel du BMW X2 reste minoritaire : 293 immatriculations en 2025, soit 9 % des 3 291 X2 vendus en France. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,2 L/100 km, soit 20 % de plus que la valeur officielle de 5,2 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 45,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 45,5 t de CO2e : 7,5 t pour produire le véhicule, 37,6 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 28 % du marché français toutes énergies confondues, et au 44e percentile parmi les diesels.
Sur le terrain, les 3 668 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,2 L/100 km, contre 5,2 L/100 km annoncés, un écart de 20 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Concrètement : 153 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
À 15 000 km par an, la facture d'énergie ressort à environ 2 155 € (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 43 167 €, malus.
Sur son segment (même type SUV et gabarit compact), voici où se situe le X2 sDrive18d :
- Skoda Karoq (891 immat.) : 6,3 L/100 réels, 44,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le X2 sDrive18d fait jeu égal.
- Audi Q3 Sportback (879 immat.) : 6,9 L/100 réels, 49,0 t CO2e sur le cycle de vie ; le X2 sDrive18d en émet 3,5 t de moins.
- Audi Q3 (573 immat.) : 6,6 L/100 réels, 48,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le X2 sDrive18d en émet 2,9 t de moins.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,2 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 3 668 véhicules suivis) | 6,2 L/100 km · +20 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 136 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 6,2 / 4,9 / 5,1 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,5 t | 17 % | |
| Usage | 37,6 t | 83 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 45,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 83 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t, ce modèle est -2 % (en dessous).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~45 000 km.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 43 167 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,2 L/100 × 75 000 km × 2,31 €/L = + 10 776 € |
| Coût total estimé | 53 943 € |
Coût moyen ramené au mois, pas une offre de location. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 675 kg · -7 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 995 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Versions au catalogue (1)
| Version | Puissance | Conso mixte | CO2 | Prix | Bonus / malus |
|---|---|---|---|---|---|
| X2 sDrive18d · méca | 110 kW (150 ch) | 4,8 L/100 | 127 g/km | 43 167 € | Malus |
Versions diesel du BMW X2 sDrive18d recensées par l'ADEME (Car Labelling), valeurs d'homologation WLTP et prix catalogue.
D'une année sur l'autre
769 immatriculations en 2024, 293 en 2025 (-62 %).
Moyennes pondérées par les immatriculations françaises de chaque millésime (EEA). Une baisse du CO2 officiel entre deux années traduit souvent un changement de mix de versions plutôt qu'une évolution mécanique.
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 360 mm |
|---|---|
| Largeur | 1 824 mm |
| Hauteur | 1 526 mm |
| Empattement | 2 670 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA, au niveau du modèle.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le BMW X2 sDrive18d ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 3 668 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du BMW X2 sDrive18d à 6,2 L/100 km, la valeur officielle de 5,2 L/100 km est donc dépassée de 20 %.
Quel est le bilan carbone complet du BMW X2 sDrive18d ?
Bilan carbone complet estimé du BMW X2 sDrive18d : 45,5 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,5 t, l'usage réel pour 37,6 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Quel budget carburant prévoir pour un BMW X2 sDrive18d ?
Environ 2 155 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,31 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW X2 sDrive18d ?
Le BMW X2 sDrive18d diesel démarre à 43 167 € au catalogue (malus), et monte à 45 667 € selon les versions.
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes X2
Voir aussi : toutes les versions du X2 · la gamme BMW · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée.