Audi Q3 Sportback F3
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2019. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 6,9 L/100 km (+21 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 49,0 t CO2e, plus sobre que 18 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 291 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 44 365 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Le Audi Q3 Sportback est un SUV compact diesel. Le Audi Q3 Sportback circule en petit nombre : 879 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,9 L/100 km, soit 21 % de plus que la valeur officielle de 5,7 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 49,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 5,7 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 11 071 exemplaires : 6,9 L/100 km, un décalage de 21 %. C'est un écart supérieur à la plupart des modèles comparables : la valeur du catalogue est à prendre avec des pincettes. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 177 litres supplémentaires.
Sur le marché diesel, son concurrent direct en volume s'appelle Citroen C4 : le rival s'en sort mieux, avec 5,6 t CO2e de moins sur le cycle de vie.
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 41,2 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 49,0 t de CO2e, dont 7,5 t émises avant le premier kilomètre. Cela le place devant 18 % du marché français toutes énergies confondues, et au 70e percentile parmi les diesels.
L'addition énergétique : autour de 2 291 € par an sur une base de 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 44 365 €, malus. La fiche se complète de 1 661 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 5,7 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 11 071 véhicules suivis) | 6,9 L/100 km · +21 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 148 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,8 / 6,1 / 6,1 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
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| Fabrication | 7,5 t | 15 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 661 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 41,2 t | 84 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 49,0 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 84 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des SUV diesel : 46,6 t, ce modèle est +5 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~42 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 44 365 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 6,9 L/100 × 75 000 km × 2,22 €/L = + 11 455 € |
| Coût total estimé | 55 820 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 661 kg · -9 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 968 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 390 mm |
|---|---|
| Largeur | 2 019 mm |
| Empattement | 2 677 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le Audi Q3 Sportback consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le Audi Q3 Sportback diesel consomme 6,9 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 11 071 exemplaires. C'est 21 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,7 L/100 km).
Quel est le bilan carbone complet du Audi Q3 Sportback ?
Bilan carbone complet estimé du Audi Q3 Sportback : 49,0 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 7,5 t, l'usage réel pour 41,2 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Audi Q3 Sportback ?
Environ 2 291 € par an pour 15 000 km, au prix de du gazole à 2,22 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Audi Q3 Sportback ?
Le Audi Q3 Sportback diesel démarre à 44 365 € au catalogue (malus).
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Voir aussi : toutes les versions du Q3 · la gamme Audi · le segment diesel
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.