Audi Q3 TFSI e hybride rechargeable F3
Hybride rechargeable·SUV compact·747 immatriculations en 2025
61e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation officielle : 2,0 L/100 km (réel non mesuré à ce jour)
- Empreinte cycle de vie : 37,9 t CO2e, plus sobre que 54 % du marché
- Budget énergie : ≈ 858 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Le cœur du peloton du marché 2025. Même niveau que la Renault Austral hybride simple (52) et la Volkswagen Taigo essence (52).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
L'Audi Q3 TFSI e est un SUV compact hybride rechargeable. Avec 747 immatriculations en 2025, la motorisation hybride rechargeable pèse 12 % des ventes du Q3 en France (6 459 au total). Sa consommation officielle WLTP est de 2,0 L/100 km pour 45 g de CO2/km, et son empreinte carbone complète est estimée à 37,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Sa consommation officielle s'établit à 2,0 L/100 km en cycle mixte WLTP. Nous ne disposons pas encore de mesures réelles pour cette version (il faut au moins 30 exemplaires suivis) ; sur des modèles comparables, l'écart constaté est de l'ordre de +14 %.
Sur son segment (même type SUV et gabarit compact), voici où se situe le Q3 TFSI e :
- Toyota C-HR (4 239 immat.) : 0,9 L/100 WLTP, 21,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q3 TFSI e en émet 16,0 t de plus.
- Jeep Compass (227 immat.) : 5,9 L/100 réels, 37,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q3 TFSI e fait jeu égal.
- Cupra Formentor Vz E (44 immat.) : 5,4 L/100 réels, 29,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q3 TFSI e en émet 8,1 t de plus.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 37,9 t de CO2e : 9,6 t pour produire le véhicule, 27,9 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 46 % des modèles vendus en France font mieux et 54 % font moins bien ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 25 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 2,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation électrique | 14,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 109 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 45 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,6 t | 23 % | |
| Batterie de traction | 1,0 t | 3 % | |
| Usage | 27,9 t | 74 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 1 % | |
| Total | 37,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 74 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides rechargeables : 32,6 t. Ce modèle : +16 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~46 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | SUV compact · gamme moyenne supérieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 900 kg · +5 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 130 kW (177 ch) |
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
| Longueur | 4 390 mm |
| Largeur | 2 019 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
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Questions fréquentes
Quelle est la consommation de l'Audi Q3 TFSI e ?
L'Audi Q3 TFSI e hybride rechargeable est homologué à 2,0 L/100 km (cycle mixte WLTP). Aucune mesure de consommation réelle n'est encore disponible pour cette version ; l'écart moyen constaté sur le marché est d'environ +14 %.
L'Audi Q3 TFSI e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 2,0 L/100 km, il consomme en réalité sensiblement plus L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le bilan carbone complet de l'Audi Q3 TFSI e ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, l'Audi Q3 TFSI e émet environ 37,9 tonnes de CO2e selon notre estimation : 9,6 t avant même le premier kilomètre (batterie : 1,0 t), puis 27,9 t au fil des kilomètres.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode