Audi Q3 e-tron hybride rechargeable F3
Hybride rechargeable·SUV compact·1 115 immatriculations en 2025·dès 44 365 €
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,7 L/100 km (+329 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 30,5 t CO2e, plus sobre que 62 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 108 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 44 365 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Ni exploit, ni excès : dans la moyenne du marché 2025. Même niveau que la Ford Puma hybride simple (51) et la Peugeot 2008 essence (51).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Audi, le Q3 e-tron est un SUV compact hybride rechargeable. Sur les 6 459 Audi Q3 immatriculés en France en 2025, 1 115 (17 %) l'ont été dans cette motorisation hybride rechargeable. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,7 L/100 km, soit 329 % de plus que la valeur officielle de 1,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 30,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 83 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,7 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 1,5 L, soit +329 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Concrètement : 632 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Empreinte complète estimée : 30,5 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,8 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 21,3 t. Autrement dit, 38 % des modèles vendus en France font mieux et 62 % font moins bien ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 47 %.
Les concurrents les plus proches de l'Audi Q3 e-tron (même type SUV et gabarit compact, même énergie) se comparent ainsi :
- Toyota C-HR (4 239 immat.) : 0,9 L/100 WLTP, 21,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q3 e-tron en émet 8,6 t de plus.
- Jeep Compass (227 immat.) : 5,9 L/100 réels, 37,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q3 e-tron en émet 7,2 t de moins.
- Cupra Formentor Vz E (44 immat.) : 5,4 L/100 réels, 29,8 t CO2e sur le cycle de vie ; le Q3 e-tron fait jeu égal.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 83 véhicules suivis) | 5,7 L/100 km · +329 % vs officielle |
| Consommation électrique | 17,1 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 55 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 33 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,8 / 6,1 / 6,1 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 8,2 t | 27 % | |
| Batterie de traction | 0,6 t | 2 % | |
| Usage | 21,3 t | 70 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 30,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 70 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides rechargeables : 32,6 t. Ce modèle : -7 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~71 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 44 365 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 5,7 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 9 336 € |
| Coût total estimé | 53 701 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | SUV compact · gamme moyenne supérieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 815 kg · dans la moyenne des SUV · impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 395 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Longueur | 4 390 mm |
| Largeur | 2 019 mm |
| Empattement | 2 677 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle de l'Audi Q3 e-tron ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 83 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle de l'Audi Q3 e-tron à 5,7 L/100 km, la valeur officielle de 1,5 L/100 km est donc dépassée de 329 %.
L'Audi Q3 e-tron hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,5 L/100 km, il consomme en réalité 5,7 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le prix de l'Audi Q3 e-tron ?
L'Audi Q3 e-tron hybride rechargeable démarre à 44 365 € au catalogue (hors malus écologique).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations du Q3
Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode