Audi Q3 Sportback F3
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2019. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 8,3 L/100 km (+29 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 48,5 t CO2e, plus sobre que 20 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 515 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 44 365 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Plus gourmand que la majorité du marché 2025.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme Audi, le Q3 Sportback est un SUV compact hybride simple. Avec 126 exemplaires immatriculés en 2025, le Audi Q3 Sportback relève du marché de niche. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 8,3 L/100 km, soit 29 % de plus que la valeur officielle de 6,4 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 48,5 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 6 910 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 8,3 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 6,4 L, soit +29 %. Un écart dans la norme de sa catégorie. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 279 litres supplémentaires.
Empreinte complète estimée : 48,5 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 7,4 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 40,7 t. Autrement dit, 80 % des modèles vendus en France font mieux, 20 % font pire, et au 80e percentile parmi les hybride simples.
En face, à volume de ventes comparable, on trouve le Toyota Highlander : l'avantage carbone lui revient : 6,1 t CO2e de moins sur le cycle de vie complet.
Côté budget, comptez environ 2 515 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 44 365 €, malus. La fiche se complète de 1 649 kg sur la balance et 110 kW (150 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 6,4 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 6 910 véhicules suivis) | 8,3 L/100 km · +29 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 144 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 7,8 / 6,1 / 6,1 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,4 t | 15 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 649 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 40,7 t | 84 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 48,5 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 84 % du total. L'hybridation réduit la part carburant, mais c'est encore au volant que se joue l'essentiel.
- Médiane des SUV hybride simple : 44,3 t, ce modèle est +9 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~18,2 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~43 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 44 365 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 8,3 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 12 576 € |
| Coût total estimé | 56 941 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | SUV · gamme moyenne superieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 649 kg · -10 % vs les SUV · l'impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Longueur | 4 390 mm |
|---|---|
| Largeur | 2 019 mm |
| Empattement | 2 677 mm |
Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le Audi Q3 Sportback ?
En conditions réelles, le Audi Q3 Sportback hybride simple consomme 8,3 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 6 910 exemplaires. C'est 29 % de plus que la valeur officielle WLTP (6,4 L/100 km).
Quel est le bilan carbone complet du Audi Q3 Sportback ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Audi Q3 Sportback émet environ 48,5 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,4 t avant même le premier kilomètre puis 40,7 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un Audi Q3 Sportback ?
Environ 2 515 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du Audi Q3 Sportback ?
Le Audi Q3 Sportback hybride simple démarre à 44 365 € au catalogue (malus).
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Autres motorisations & variantes Q3
Voir aussi : toutes les versions du Q3 · la gamme Audi · le segment hybride simple
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.